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dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.contributor.advisorLópez Tinajero, Joaquín
dc.contributor.authorHuerta Dueñas, Eduardo
dc.date.accessioned2023-05-04T14:24:29Z-
dc.date.available2023-05-04T14:24:29Z-
dc.date.issued2022-11
dc.identifier.urihttp://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/xmlui/handle/DGB_UMICH/11732-
dc.descriptionFacultad de Arquitectura. Licenciatura en Arquitecturaes_MX
dc.description.abstractMobility is an important factor for people to be able to access essential basic services, as well as to go to their jobs, study centers or just for the sake of moving. In the urban area, mobility is understood as the set of movements of people and goods, which take place in the city. These trips are made in different means: public or cargo transport, private vehicles, but also on foot or by non-motorized transport. Thus, mobility, in its broadest sense, deals with the quantitative characterization of travel in an urban context. Since the realization of the trips is variable in time (it depends on the time of day), that the user bases their choice on the advantages over other modes of transport, and that the trips can serve a different motivation for their realization, as well as the need to relate them to urban planning variables.en
dc.description.abstractLa movilidad es un factor importante para que las personas puedan acceder a los servicios básicos indispensables, así como para ir a sus trabajos, centros de estudio o por el simple hecho de desplazarse. En el tema urbano, se entiende por movilidad al conjunto de desplazamientos de personas y mercancías, que se realizan en la ciudad. Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios: transporte público o de carga, vehículos particulares, pero también a pie o en transporte no motorizado. (Saúl Antonio Obregón-Biosca, 2012) Así, la movilidad, en su sentido más amplio, trata la caracterización cuantitativa de los viajes en contexto urbano. Dado que la realización de los viajes es variable en el tiempo (depende de la hora del día), que el usuario basa su elección en las ventajas respecto a los otros modos de transportarse, y que los viajes pueden atender a una motivación diversa para su realización, así como la necesidad de relacionarlos con variables de planeamiento urbano. (Colegio de Ingenieros de Caminos, 2008)es_MX
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherUniversidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgoes_MX
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectinfo:eu-repo/classification/cti/4
dc.subjectFA-L-2022-1511es_MX
dc.subjectMovilidades_MX
dc.subjectPeatoneses_MX
dc.subjectCiclovíaes_MX
dc.titleProyecto de calle completa en Av. Madero Poniente de Morelia: tramo comprendido entre Av. San Juanito y Av. Idelfonso Portugales_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_MX
dc.creator.id0
dc.advisor.id0
dc.advisor.roleasesorTesis
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