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Title: Diseño y análisis nano-estructural de micro-concretos autocompactables multifuncionales base CPC30R-RS y su correlación con sus propiedades mecánicas y físicas
Authors: Gómez Hernández, Pedro
Adviser: Rubio Ávalos, José Carlos
Keywords: info:eu-repo/classification/cti/7
FIC-M-2011-0064
Micro-concretos
Autocompactables
Multifuncionales
Issue Date: Nov-2011
Publisher: Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo
Abstract: The hydraulic concrete is a material that has been used for centuries. One of the major works of the Romans, the Colosseum, is a great amphitheater of the period of the empire, built with concrete. At that time, the primary requirement that was given was its resistance to compression. Today was more requirements, including durability. Concrete is a durable and resistant material. Since he is working in its liquid form, you can purchase almost any shape. This combination of features is the main reason of being the most popular building material. Concrete common, or conventional use is produced by mixing three essential components: cement, water and aggregates, to which optionally a fourth component, generally known as an additive is incorporated. By mixing these components is introduced simultaneously a fifth participant: the air. This mixture produces a plastic mass which can be shaped and compacted with relative ease; but gradually it loses this feature until, after a few hours, it becomes rigid and begins to take on the appearance, behavior and properties of a solid body, to finally become the mechanically resistant material is hardened concrete. As the concrete is at rest, after placing and compacting it within the space trussed, a natural process whereby heavier components (cement and aggregates) starts tend to fall, while the water, less dense component, tends to go up. These simultaneous phenomena are respectively called settlement and bleeding. When produced in excess are considered undesirable because they cause some stratification in the concrete mass, is formed on top of a less tough and durable due to its greater concentration of water layer.
El concreto hidráulico es un material que se ha venido utilizando desde hace siglos. Una de las principales obras de los romanos, el Coliseo, es un gran anfiteatro de la época del imperio, edificado con concreto. En aquel entonces, la principal exigencia que se le daba era su resistencia a la compresión. En la actualidad se le han implementado nuevas exigencias, entre ellas, la durabilidad. El concreto es un material durable y resistente. Dado que se le trabaja en su forma líquida, puede adquirir casi cualquier forma. Esta combinación de características es la razón principal de ser el material de construcción más popular. El concreto de uso común, o convencional, se produce mediante la mezcla de tres componentes esenciales: cemento, agua y agregados, a los cuales eventualmente se incorpora un cuarto componente que, por lo general, se conoce como aditivo. Al mezclar estos componentes se introduce de manera simultánea un quinto participante: el aire. Dicha mezcla produce una masa plástica que puede ser moldeada y compactada con relativa facilidad; pero gradualmente pierde esta característica hasta que, al cabo de algunas horas, se torna rígida y comienza a adquirir el aspecto, comportamiento y propiedades de un cuerpo sólido, para convertirse finalmente en el material mecánicamente resistente que es el concreto endurecido. En cuanto el concreto queda en reposo, después de colocarlo y compactarlo dentro del espacio cimbrado, se inicia un proceso natural mediante el cual los componentes más pesados (cemento y agregados) tienden a descender, en tanto que el agua, componente menos denso, tiende a subir. A estos fenómenos simultáneos se les llama respectivamente asentamiento y sangrado. Cuando se producen en exceso se les considera indeseables porque provocan cierta estratificación en la masa de concreto, se forma en la parte superior una capa menos resistente y durable por su mayor concentración de agua.
Description: Facultad de Ingeniería Civil. Maestría en Infraestructura del Transporte en la Rama de las Vías Terrestres
URI: http://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/xmlui/handle/DGB_UMICH/3068
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