Reciclado de hule de neumático en mezclas asfálticas densas utilizando para el diseño el protocolo AMAAC

Abstract

In this paper we evaluated the performance of asphalt mixtures modified with the addition of different percentages of tire rubber (1% and 2%), using the protocol design methodology of the Asociación Mexicana del Asfalto. It illustrates the effect of tire rubber in volumetric most important parameters in the design, such as the void volume (Va); voids in the mineral aggregate (VAM), and gaps filled with asphalt (VFA). As assesses the variation in performance of the compacted asphalt modification with the tire rubber through mechanical testing parameters and evaluating the susceptibility to moisture and permanent deformation, comparing the results in turn with the unmodified blend.

En el presente trabajo se evaluó el comportamiento de las mezclas asfálticas modificadas con la adición de diferentes porcentajes de hule de llanta (1% y 2%), utilizando la metodología de diseño del Protocolo de la Asociación Mexicana del Asfalto. Se ilustra el efecto del Hule de llanta en los parámetros volumétricos más importantes en el diseño, como son el volumen de vacíos (Va); vacíos en el agregado mineral (VAM); y vacíos llenos de asfalto (VFA). Al igual se valora la variación en el desempeño de la mezcla asfáltica compactada por la modificación con el hule de llanta, mediante pruebas mecánicas que evalúan parámetros como susceptibilidad a la humedad y deformación permanente, comparando los resultados a su vez con la mezcla sin modificar.