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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.contributor.advisorSalazar Amaya, Mario
dc.contributor.advisorSaavedra Rosales, Jaime
dc.contributor.advisorSolorio Murillo, José Ricardo
dc.contributor.authorLópez Bustamante, Gerardo
dc.date.accessioned2021-04-14T21:32:38Z
dc.date.available2021-04-14T21:32:38Z
dc.date.issued2016-09
dc.identifier.urihttp://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/xmlui/handle/DGB_UMICH/3123
dc.descriptionFacultad de Ingeniería Civil. Maestría en Infraestructura del Transporte en la Rama de las Vías Terrestreses_MX
dc.description.abstractAn integral analysis of the maintenance works applied in the Zamora region CPCC (Multiannual Road Maintenance Contract) is presented in this document. It includes a discussion of the conceptual background of road maintenance, pavement management systems and the HDM-4 (Highway Develop and Management) methodology. Also, data required as input to the various sections of HDM-4 is described: road structural and geometric design, traffic, weather, deflections, rutting, IRI, skid resistance and surface distresses. This information is crucial to carry out road segmentation to generate the homogeneous sections needed for the analysis and to identify the maintenance alternatives that will be evaluated. The above procedures are documented throughout the document. Regarding data input to HDM-4, a straightforward method for carrying it out through data import and export using additional software is also described. Once the information is ready, the procedure for selecting and optimizing the works program is started. The optimized works program provide a final solution suitable both technically and economically for maintaining the road sections.en
dc.description.abstractEn éste trabajo es presentado un análisis integral de las acciones de conservación utilizadas en el Contrato Plurianual de Conservación de Carreteras Michoacán (CPCC) de la región Zamora. El trabajo contiene una base teórica de la conservación de carreteras, los sistemas de gestión de pavimentos y la metodología HDM-4. De igual manera, se muestran los datos requeridos de cada tramo para alimentar el HDM-4: estructura del camino, geometría, tránsito, clima, deflexiones, profundidad de roderas, IRI, resistencia al deslizamiento y deterioros, esta información es indispensable para llevar a cabo el seccionamiento homogéneo de los tramos y la conformación de las alternativas de conservación que se utilizarán en el análisis, dichos procesos se encuentran documentados en este trabajo. En lo que respecta a la alimentación de la información al HDM-4, se menciona una forma ágil de realizarlo mediante la importación y exportación de los datos con ayuda de otros programas. Realizado lo anterior, inicia el procedimiento para saber que herramienta de análisis y método de optimización se utilizarán para el desarrollo del análisis. Finalmente, con el programa de trabajos optimizado y el resumen de indicadores económicos, obtenidos de los informes finales, se asegura una conservación adecuada de los tramos en estudio.es_MX
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherUniversidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgoes_MX
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectinfo:eu-repo/classification/cti/7
dc.subjectFIC-M-2016-1365es_MX
dc.subjectConservación de carreterases_MX
dc.subjectSistemas de gestión de pavimentoses_MX
dc.subjectOptimizaciónes_MX
dc.titleAnálisis integral de las alternativas de conservación de los tramos carreteros del contrato plurianual de conservación de carreteras Michoacán (CPCC) región Zamora, mediante la aplicación del HDM-4es_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/masterThesises_MX
dc.creator.idLOBG910513HMNPSR02
dc.advisor.idSAAM700726HYNLMR03|SARJ580910HMNVSM02|SOMR631027HDFLRC03
dc.advisor.roleasesorTesis|asesorTesis|asesorTesis
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