Construcción del drenaje y subdrenaje del camino Toluca-Morelia del km. 75+400 al 133+500

Abstract

In the state of Michoacán , it has a lot of land communication routes ( vehicle ) which are divided into three parts: Federal , State and Municipal . The roads are in deplorable state as rehabilitation for better performance is needed, for this the Federal and State Governments have been given the task to rehabilitate through folders, seal risks , risks of blockages , etc . but often these jobs are not made often the best choice for the roads are in good condition, if serving these papers but often the problem of roads not on the bearing surface , if not the problem is in the basement because many times in the rainy season the water table exceeds the estimate in the planned construction of the road and have to find other alternatives for its efficient operation, one of these alternatives to dislodge water that affects the road is the use of sub-drainage on the curbs of the road either upstream or downstream , in this paper we will work to talk subdrainage , there are several ways to run the sub-drainage , but currently there is a subdrainage new alternative that is through goesinteticos materials ( GEODREN rolodren type) . In chapter one we will work to discuss the location and description of the section under study , characteristics and hydrological conditions where the road section we devote to study in this paper what is its importance for the development of the municipality is located.

En el estado de Michoacán, se cuenta con una gran cantidad de Vías de comunicación terrestre (vehiculares) las cuales se encuentran divididas en tres partes: Federal, Estatal y Municipal. Las carreteras se encuentran en estado deplorables por lo que se necesita una rehabilitación para su mejor funcionamiento, para esto el Gobierno Federal y Estatal se han dado a la tarea por rehabilitarlas por medio de sobre carpetas, riegos de sello, riegos de taponamientos, etc., pero muchas veces todos estos trabajos realizados no son en muchas veces la mejor opción para que las carreteras se encuentren en buen estado, si sirven estos trabajos pero muchas veces el problema de las carreteras no se encuentra en la superficie de rodamiento, si no el problema se encuentra en el subsuelo debido a que muchas veces en épocas de lluvia el nivel freático del agua rebasa lo estimado en el proyecto de construcción de la carretera y se tiene que buscar otras alternativas para su buen funcionamiento, una de estas alternativas para desalojar el agua que la afecta a la carretera es el uso del Subdrenaje en los acotamientos de la carretera ya sea aguas arriba o aguas abajo, en este trabajo nos dedicaremos a hablar del Subdrenaje, existen varias formas de ejecutar el Subdrenaje, pero en la actualidad existe una nueva alternativa del Subdrenaje que es por medio de materiales goesinteticos (Geodren tipo rolodren). En el capítulo uno nos dedicaremos a hablar de la localización y descripción del tramo en estudio, características y condiciones hidrológicas donde se ubica el tramo de carretera que nos dedicaremos a estudiar en este documento cuál es su importancia para el desarrollo del municipio.