Emulsiones asfálticas aplicadas a caminos

Abstract

In the last two decades , much scientific and technological effort has been devoted to the development of asphalt materials for road construction , as these specifications are more stringent every day. The asphaltic material technology has focused on the development of asphalt binders with longer , less footprint to passing vehicles , more water repellency ( high hydrophobicity ) , greater resistance to ultraviolet radiation, greater resistance to rain , more grip with the rim , better adhesion between asphalt and stony material easier to repair potholes, repair low temperature, etc. . All these conditions imposed on the asphalt (whether modified or not ) give results in intense research in this field asphalt developing new materials and new ways in which the modified asphalt can be applied to stony substrate. The modified asphalt has lately become the best choice for the manufacture of high performance asphalt pavement . It is known that for this type of application the concentration levels of the polymer are relatively low , 2 to 3% when SBS ( styrene - butadiene - styrene ) is used . The problem that arises is that these low levels of concentration of polymer asphalt can separate due to lack of stabilization . This separation arises because the density difference between the asphalt and the polymer .

En las ultimas dos décadas, mucho esfuerzo científico y tecnológico se ha dedicado al desarrollo de materiales asfalticos para la construcción de carreteras, ya que las especificaciones de estas son cada día mas estrictas. La tecnología en materia asfáltica se ha enfocado al desarrollo de carpetas asfálticas con mayor duración, con menor huella al paso de vehículos, con mayor repelencia al agua (alta hidrofobicidad), mayor resistencia a la radiación ultravioleta, mayor resistencia a la lluvia, mayor agarre con la llanta, mejor adhesión entre el asfalto y el material pétreo, mayor facilidad para la reparación de baches, reparación de baja temperatura, etc. Todas estas condiciones impuestas al asfalto (ya sea modificado o no) nos dan como resultado una intensa investigación en este campo desarrollando nuevos materiales asfalticos, así como nuevas formas en las cuales el asfalto modificado puede ser aplicado al substrato pétreo. El asfalto modificado se ha convertido últimamente en la mejor opción para la fabricación de carpetas asfálticas de alto desempeño. Se sabe que para este tipo de aplicación los niveles de concentración del polímetro son relativamente bajos, del 2 al 3% cuando se usa SBS (estireno – butadieno – estireno). El problema que se presenta es que para estos bajos niveles de concentración de polímero puede separarse del asfalto por falta de estabilización. Esta separación surge debido a la diferencia de densidades entre el asfalto y el polímero.