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dc.rights.licensehttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.contributor.advisorChávez Vega, Juan Antonio
dc.contributor.advisorSánchez González, Martín
dc.contributor.authorGarcía Herrera, Israel
dc.date.accessioned2022-11-16T16:50:10Z
dc.date.available2022-11-16T16:50:10Z
dc.date.issued2014-08
dc.identifier.urihttp://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/xmlui/handle/DGB_UMICH/7443
dc.descriptionFacultad de Ingeniería Civil. Licenciatura en Ingeniería Civiles_MX
dc.description.abstractArises with the development of this thesis work, the way it interprets and applies the Regulation of the Ministry of Communications and Transport (SCT) in the development of an economic proposal of work (budget), that in order to fully interpret different considerations are involved in the concepts of construction work force, and that are ordered as "Unit Finished Work" (PUOT), it means, considering the analysis of respective cost, the inclusion of all aspects involved and necessary to do WELL develop jobs for the FIRST time, resulting works Well done, that are functional, representing security and an economically feasible cost.en
dc.description.abstractSe plantea con el desarrollo del presente trabajo de tesina, la forma como se interpreta y aplica la Normatividad de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la elaboración de una propuesta económica de obra (presupuesto), esto con la finalidad de interpretar completamente las distintas consideraciones que están involucradas en los conceptos de trabajo de obra, ya que se piden como: “Unidad de Obra Terminada” (P.U.O.T.), es decir, considerando en el análisis de costo respectivo, la inclusión de todos aquellos aspectos involucrados y necesarios para desarrollar BIEN los trabajos a la PRIMERA vez, resultando Obras Bien hechas, que sean Funcionales, que representen Seguridad y a un Costo Económicamente viable.es_MX
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherUniversidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgoes_MX
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subjectinfo:eu-repo/classification/cti/7
dc.subjectFIC-L-2014-1367es_MX
dc.subjectTesinaes_MX
dc.subjectNormases_MX
dc.subjectSCTes_MX
dc.subjectAplicaciónes_MX
dc.titleInterpretación y aplicación de las normas de la SCT para el camino: “Palos Marías-Salitre de Copala, tramo: del Km. 6+660 al Km. 7+600, ubicado en el municipio de Coahuayana, Estado de Michoacánes_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorDegreeWorkes_MX
dc.creator.id0
dc.advisor.id0|0
dc.advisor.roleasesorTesis|asesorTesis
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