Estudio geotécnico y empleo de concreto zeolítico, de la modernización de la carretera Silao - San Felipe km 0+000 al km 3+000

Abstract

This work consists of the modernization project of a stretch of the road Silao-san Felipe ranging from km. 0 + 000 km. 3 + 000 using a material called concrete Zeolítico, which is the combination of the additive Roadcem materials inert Bank or in situ, portland cement and water. In the first chapters mentioned the factors that affect the project such as location, morphology, hydrology, climatology, regional geology, topography and drainage, as well as laboratory tests be subject materials so that they comply with the quality standards established by the SCT, finally explains the benefits of the use of the specific zeolítico on new roads or in reconstruction. RoadCem was specially developed for applications in road building and civil engineering. RoadCem is a fine, powdered blend that displays unique properties in the end product. RoadCem enables the binding of nearly all kinds of materials to form road hardening making use of in situ materials such as clay, sand and peat. This principle makes the supply or disposal of materials unnecessary. RoadCem improves and increases the physical properties of road metalling in general, and essentially those of all cement-bonded materials which are used in for example earthworks, road building and hydraulic engineering. This means it is possible to apply surfacing without dilatations or with an absolute minimum of dilatations. RoadCem in combination with cement even allows the use of normally unsuitable secondary construction materials. RoadCem ?

El presente trabajo consiste en el proyecto de modernización de un tramo de la carretera Silao-san Felipe que va del km. 0+000 al km. 3+000 utilizando un material denominado concreto Zeolitico, que es la combinación del aditivo Roadcem con materiales inertes de banco o in situ, cemento portland y agua. En los primeros capítulos menciona los factores que afectan al proyecto como son la localización, Morfología, Hidrología, Climatología, Geología regional, topografía y drenaje, además de las pruebas de laboratorio a que se deben de someter los materiales para que cumplan con las normas de calidad establecidas por la SCT, finalmente se explican los beneficios de la utilización del concreto zeolitico en carreteras nuevas o en reconstrucción. RoadCem se ha desarrollo especialmente para aplicaciones de la ingeniería civil. RoadCem es una sustancia fina en forma de polvo que proporciona unas propiedades únicas al producto final. RoadCem permite aglutinar casi todas las clases de materiales para hacer un pavimento usando materiales que haya in situ, como arcilla, arena y turba. Este principio hace que no sea necesario traer ni llevar materiales. RoadCem mejora y aumenta las propiedades físicas de los pavimentos en general y, en particular, de todos los materiales aglutinados con cemento que se usan en las obras de ingeniería civil. Gracias a ello se pueden aplicar refuerzos sin dilataciones o con un mínimo absoluto de dilataciones. RoadCem, en combinación con cemento, permite utilizar incluso materiales de construcción secundarios que normalmente no son adecuados.