Comparación de calidad de materiales asfálticos mediante la normativa de la SCT

Abstract

The current regulations of the Ministry of Communications and Transportation (SCT) includes test methods, evaluation, asphalt binders modified for use in pavements. The present study has as a specific objective to evaluate the current regulations of the SCT and to define the proposed test methods is more suitable for the evaluation of modified asphalts. For the evaluation of the tests a base reference asphalt is established, which corresponds to an EKBE asphalt (PG 64-16), from this asphalt is based on the types of chemical products for the modification of the asphalt. For the first two modifications of the asphalt are used in a latex, which is fulfilled in two different options, 1.1ELVALOY / 0.15PPA (PG 82-16), 1.2ELVALOY / 0.10PPA (PG 76-16). For the modification of the third assault used was used in a 4% of rum milled rubber. (PG 76-16). The fourth modified asphalt was added to a SBS type polymer (PG 76-16). Which corresponds to a commercial asphalt and has become a reference parameter. Penetration tests, elastic torsional recovery, softening point, ductility, elastic recovery in ductilometer, according to the norm N · CMT · 4 · 05 · 002/06 were performed to know the physical properties of the modified asphalt binders. For the rheological evaluation of asphalt binders, they are used for the standard N · CMT · 4 · 05 · 004/08 which contemplates the tests of rotational viscosity, dynamic cutting in original condition, RTFO and PAV, short-term thin film in RTFO rotary kiln, long term with the PAV pressure cooker, BBR beam. The test method N · CMT · 4 · 05 · 004/018 is also analyzed, which refers to the Creep test, to know the working condition so that the subject becomes the pavement.

La normativa actual de la Secretaria de Comunicaciones y Transporte (SCT) contempla tres métodos de prueba la evaluación de los ligantes asfálticos modificados para su uso en pavimentos. El presente estudio tiene como objetivo específico evaluar la normativa vigente de la SCT y definir cuál de estos métodos de prueba propuestos es el más adecuado para la evaluación de los asfaltos modificados. Para la evaluación de los ensayos se estableció un asfalto de referencia base, el cual corresponde a un asfalto EKBE (PG 64-16), partir de este asfalto base se adicionaron distintos tipos de productos químicos para la modificación del asfalto. Para las dos primeras modificaciones del asfalto se utilizó un latex, el cual se adiciono en dos concentraciones distintas, 1.1ELVALOY/0.15PPA (PG 82-16), 1.2ELVALOY/0.10PPA (PG 76-16). Para la modificación del tercer asfalto utilizado se empleó un 4% de Hule molido de llanta. (PG 7616). El cuarto asfalto modificado fue un PG 76-16 con polímero tipo SBS, el cual corresponde a un asfalto comercial y únicamente se utilizó como un parámetro de referencia. Se realizaron ensayos de Penetración, Recuperación elástica por torsión, Punto de reblandecimiento, Ductilidad, Recuperación elástica en ductilómetro y separación de polímero, conforme a la norma N·CMT·4·05·001/06 y N·CMT·4·05·002/06 para conocer las propiedades físicas de los ligantes asfálticos modificados. Para la evaluación reológica de los ligantes asfálticos se utilizó la norma N·CMT·4·05·004/08 la cual contempla los ensayos de Viscosidad rotacional, corte dinámico en condición original, RTFO y PAV, envejecimiento a corto plazo de la película delgada en horno rotatorio RTFO, envejecimiento a largo plazo con la olla de presión PAV, viga a flexión BBR. También se analizó el método de prueba N·CMT·4·05·004/018 el cual refiere al ensayo de Creep, para conocer la condición de trabajo a las que el asfalto será sometido en el pavimento.