Impacto sísmico en el costo de puentes de concreto

Abstract

In this work, the direct costs of beam-type bridges made up of 30 and 50-meter between piers, a substructure made up of four-pier systems, and a superstructure made up of AASHTO and Nebraska beams in seismic zones of different intensity. This type of bridge is the most used for road bridges built in the Mexican Republic. First of all, an analysis of the seismic zones of the regions where it is going to be built must be made, then the structural design for the different bridges must be carried out, taking importance of the seismic accelerations of the place. Next, get the supplier prices of the different materials and equipment to be used for the construction of the bridges. Subsequently, an analysis is made of the material quantities needed by each of the components for the bridge’s analysis. Once the quantities have been obtained, the OPUS software is used for the unit price analysis to obtain the direct costs of the components of each bridge and as a whole. Finally, once the total costs have been calculated, the percentage comparison of the similar configurations in each seismic zone is made.

En este trabajo se determinan los costos directos de puentes tipo viga conformados por claros de 30 y 50 metros, subestructura conformada por sistemas de cuatro pilas y superestructura compuesta de trabes AASHTO y Nebraska en zonas sísmicas de distinta intensidad. Esta tipología de puentes es la más usada para los puentes carreteros construidos en la república mexicana. En primer lugar, se debe hacer un análisis de las zonas sísmicas de las regiones donde se va a construir, después realizar el diseño estructural para los distintos puentes teniendo en cuenta los registros y aceleraciones sísmicas del lugar. Seguido de ello, se consiguen los precios de proveedores de los distintos materiales y equipo a utilizar para la construcción de los puentes. Posteriormente se hace un análisis de las cantidades que necesitan cada uno de los componentes para los puentes en cuestión. Una vez obtenidas las cantidades de obra se hace uso del software OPUS para el análisis de precios unitarios para obtener los costos directos de los componentes de cada puente y a su vez en conjunto. Finalmente, ya calculados los costos totales se hace la comparación porcentual de las configuraciones similares en cada una de las zonas de baja, media y alta sismicidad.