In the south of the city of Morelia have been created a number of real estate developments, commercial and educational that have massified the urban spot and caused the uncontrolled increase of inhabitants in the Loma de Santa Maria which has resulted in a continuous vehicular growth that affects The area in a significant way generating pollution and increasing travel times for people who not only live in the area but also develop their practices, whether professional or study. AnbachelorDegreeWork very important aspect is the lack of adequate road infrastructure for the fast growth of the population and the lack of security for people who travel in means of transport such as bicycles, which makes this means of transport an option that is not feasible for this Zone, not to mention that for these courses there are most of the recreational and sports routes of the city and this affects the initiative of the people to use this means of transport or to practice this sport activity. This work proposes an alternative of cyclist mobility in the Zone of Restoration and Environmental Protection in the Loma de Santa Maria by its location with respect to Av. Juan Pablo II and Av. Camelinas. It focuses on the creation of a cycle lane so that people can transit and connect with the areas of the city that are in greater demand, and are in an exclusive space, which guarantees safety with respect to vehicles and minimizes travel times for People whose daily activity is in the Loma de Santa Maria and promote outdoor activities. This thesis is based on previous studies of the study area, interviews with users whose activities are concentrated in the area and the analysis of the urban charts of the city.
Al sur de la ciudad de Morelia se han creado un sinnúmero de desarrollos inmobiliarios, comerciales y educacionales que han masificado la mancha urbana y provocado el aumento descontrolado de habitantes en la Loma de Santa María lo que ha derivado en un continuo crecimiento vehicular que afecta a la zona de manera significativa generando contaminación y aumentando los tiempos de trayecto para las personas que no solo viven en la zona sino que desarrollan sus prácticas ya sean profesionales o de estudio. Otro aspecto de suma importancia es la falta de infraestructura vial adecuada para el crecimiento poblacional tan acelerado y la falta de seguridad hacia las personas que transitan en medios de transporte como las bicicletas, lo que hace de este medio de transporte una opción poco factible para esta zona, sin mencionar que para estos rumbos existen la mayoría de rutas recreativas y deportivas de la ciudad y esto afecta la iniciativa de las personas a usar este medio de transporte o practicar esta actividad deportiva. Este trabajo propone una alternativa de movilidad ciclista en la Zona de Restauración y Protección Ambiental en la Loma de Santa María por su ubicación con respecto a la Av. Juan Pablo II y a Av. Camelinas. Se enfoca en la creación de una ciclovía para que las personas puedan transitar y vincularse con estas zonas de la ciudad que tienen mayor demanda, y se encuentren en un espacio exclusivo, que garantice la seguridad con respecto a los vehículos y minimice tiempos de traslado para las personas cuya actividad diaria se encuentra en la Loma de Santa María y promover las actividades al aire libre. Esta tesis se apoya en estudios previos de la zona de estudio, entrevistas a usuarios cuyas actividades se concentran en la zona y el análisis de las cartas urbanas de la ciudad.
