Cities are the best invention created by human beings and in turn these cities are made up of streets and their people since it is what gives life to them. Life in cities is a sociological and architectural aspect, in some way and in urban planning these sciences complement each other since human behavior is essential for life in cities and architecturally is a response to the life of society. Projecting a street requires observation of human life, it requires utility, it requires comfort, security, leisure and to feel accompanied by people who exist in the same space that is why at the time of designing, awareness of these aspects is made. Cars are a predominant factor sadly, it seems that most streets are specially shaped to give priority to the car, that is why we must change the way of designing a street pointing towards a more useful, more complete space, that is, where they can circulate without problems all types of users from a person with different capacities to a cyclist, emphasizing environmentally friendly transport. All this can be achieved through more complete streets, wider sidewalks that invite you to walk, spaces that invite environmentally-friendly transport, spaces that invite you to exist in that place simply, this is what is sought to be developed in this document of thesis on Andrés del Río street in the city of Morelia, since it is one of the streets with an evident phenomenon that is the invasion of public space that benefits only a small group of people. Andrés del Río street remains within the historic center of the city of Morelia, it is a street where cars circulate in the same space as people and it seeks to improve this space under the criteria of a more complete street that benefits the city where people can enjoy and this street can be integrated into the same architectural language of the historic center of the city.
Las ciudades son el mejor invento creado por el ser humano y a su vez estas ciudades están conformadas por calles y su gente ya que es lo que le da vida a estas mismas. La vida en las ciudades es un aspecto sociológico y arquitectónico, de alguna manera y de forma urbanista estas ciencias se complementan mutuamente ya que el comportamiento humano es esencial para la vida en las ciudades y de manera arquitectónica es una respuesta a la vida de la sociedad. El proyectar una calle requiere de observación de la vida humana, requiere de utilidad, requiere de confort, seguridad, ocio y de sentirnos acompañados de las personas que existen en el mismo espacio es por eso que al momento de diseñar se hace conciencia de estos aspectos. Los automóviles son un factor predominante tristemente, pareciera que la mayoría de las calles están conformadas especialmente para darle prioridad al automóvil, es por ello que debemos cambiar la manera de diseñar una calle apuntando hacia un espacio más útil, más completo, es decir, donde puedan circular sin problemas todo tipo de usuarios desde una persona con capacidades diferentes hasta una persona ciclista, haciendo énfasis a los trasportes amigables con el ambiente. Todo esto es posible lograrlo mediante calles más completas, aceras más anchas que te inviten a pasear, espacios que inviten al transporte amigable con el ambiente, espacios que inviten a existir en ese lugar simplemente, esto es lo que se busca desarrollar en el presente documento de tesis en la calle Andrés del Río en la ciudad de Morelia, ya que es una de las calles con un fenómeno evidente que es la invasión del espacio público que beneficia solo a un grupo reducido de personas. La calle Andrés del Río permanece dentro del centro histórico de la ciudad de Morelia, es una calle donde los automóviles circulan en el mismo espacio que las personas y se busca mejorar este espacio bajo los criterios de una calle más completa que beneficie a la ciudad donde las personas puedan disfrutar y esta calle se pueda integrar al mismo lenguaje arquitectónico del centro histórico de la ciudad.
