Análisis de vehículos en una red AD HOC con posibilidad de rebase

Abstract

A current concern is the increase in the rate of traffic accidents in recent years, which has led to the death of 1.5 million people worldwide, and the trend is to continue growing in the coming years (WHO 2013). To achieve the reduction of accidents, they have implemented various technologies that have made vehicles safer, such as antilock brakes. As motorists make use of shared paths or have to railways intersection or crosswalk, they require solutions that take into account the interaction with other users. One way to know the different users is through the use of telecommunications and information technologies. This is known as an intelligent transportation system, which increases the safety of users, also has other benefits such as reducing travel time, fuel consumption and environmental pollution. In this paper a contribution to intelligent transport system by studying a simulation of a network without infrastructure or ad-hoc, with a minimum set of three vehicles in uniformly accelerated rectilinear motion and rectilinear motion uniformly done. For the establishment of the network of ad-hoc vehicles, vehicles must provide position information via a GPS device and its average speed. The goal of the simulation is to determine whether a communication widely available, or partial broadcast in the ad-hoc network, is sufficient for a vehicle has enough information to determine whether it is safe to pass another vehicle. To establish this model, it is known that a collision can occur between three vehicles or more, which is why only three vehicles are analyzed, considering that the collision can occur both in the left lane and right.

Una preocupación actual es el incremento de la tasa de accidentes de tránsito en los últimos años, que ha llevado a la muerte de 1.5 millones de personas a nivel mundial, y la tendencia es que siga creciendo en los próximos años (OMS 2013). Para lograr la reducción de accidentes, se han implementado diversas tecnologías que han hecho a los vehículos m as seguros, como los frenos antibloqueo. Como los automovilistas hacen uso de vías compartidas, o bien, tienen intersección con vías férreas, o pasos peatonales, entonces se requieren soluciones que tengan en cuenta la interacción con otros usuarios. Una manera de saber de los diferentes usuarios es mediante el uso de tecnologías de telecomunicación e informática. Lo anterior se conoce como un sistema de transporte inteligente, el cual incrementa la seguridad de los usuarios, además tiene otros beneficios como el reducir el tiempo de viaje, el consumo de combustible, y la contaminación ambiental. En este trabajo se hace una contribución al sistema de transporte inteligente al estudiar una simulación de una red sin infraestructura, o ad-hoc, con un conjunto minino de tres vehículos en movimiento uniformemente rectilíneo acelerado y movimiento uniformemente rectilíneo. Para el establecimiento de la red de vehículos ad-hoc, los vehículos deben proporcionar información de su posición, mediante un dispositivo GPS y su velocidad promedio. El objetivo de la simulación es determinar si una comunicación de difusión amplia, o broadcast parcial en la red ad-hoc, es suficiente para que un vehículo tenga suficiente información para determinar si es seguro rebasar a otro vehículo. Para establecer este modelo, se sabe que una colisión puede ocurrir entre tres vehículos o m as, razón por el cual solo se analizan tres vehículos, considerando que la colisión puede suceder tanto en el carril izquierdo como en el derecho.