Undoubtedly transportation has been a vital element in development. The lack of it prevents movement of goods and raw materials from where they are produced to the consumption centers, and causes the isolation of large areas. Therefore, the lack of modern transportation has limited the social economic development of the country, as there is not a single industry, trade or service that does not require a motor carrier to carry out their activities. Because of this, in fiscal matters, the land transportation has always had a preferential regime, ie, for years this activity has been specially regulated by a regime that has been called "simplified". This regime is intended to facilitate compliance with fiscal obligations of the primary sectors of our economy, including transportation. Now, because that from 2002 the simplified system has undergone profound changes, elaborate this thesis, the purpose is not only to list the tax obligations to be met by motor carriers taxed under the simplified scheme but the extent as possible, the way in which these obligations must be met is illustrated. In another vein, from the year 2008 come into effect two new federal taxes, namely: I flat tax (IETU) and tax on cash deposits (IDE); ETU entered into force on 1 January 2008.
Sin lugar a dudas el transporte ha sido un elemento vital en el desarrollo. La carencia de él, impide el movimiento de mercancías y materias primas del lugar donde se producen a los centros de consumo, y ocasiona el aislamiento de vastas zonas. Por esto, la falta de transporte modernos ha limitado el desarrollo económico social del país, pues no existe una sola industria, comercio o prestador de servicios, que no requiera del autotransporte para poder llevar a cabo sus actividades. Debido a lo anterior, en la materia fiscal, el autotransporte terrestre siempre ha tenido un régimen preferencial, es decir, desde hace años esta actividad ha sido regulada de manera especial mediante un régimen al que se le ha denominado “simplificado”. Dicho régimen tiene la finalidad de facilitar el cumplimento de las obligaciones fiscales de los sectores primarios de nuestra economía, incluido el transporte. Ahora bien, debido que a partir del año 2002, el régimen simplificado ha sufrido profundos cambios, elaboro esta tesis, cuya finalidad es no solo enumerar las obligaciones fiscales que deban cumplir los autotransportistas que tributen conforme al régimen simplificado, sino que, en la medida de lo posible, se ilustra la forma en la que se deben cumplir tales obligaciones. En otro orden de ideas, a partir del ejercicio de 2008 entran en vigor dos nuevos impuestos federales, a saber: impuesto empresarial a tasa única (IETU) e impuesto a los depósitos en efectivo (IDE); el ETU entro en vigor el 1° de enero de 2008.
