This thesis entitled "Design and construction of an electronic traffic lights to improve the viability of Morelia, including pedestrians with disabilities" is presented in four parts: 1) State of the art, 2) problem definition and justification of the study, 3) development of the proposed solution and 4) conclusions. The first chapter explains that the light is a factor solution for pedestrian traffic, giving priority to people with disabilities; also exposes the current complications that walkers are confronted daily by the lack of a device that regulates the flow properly in public spaces. The second chapter shows the process by which it was determined to create a semaphore hourglass as a different way of manipulating the foot traffic in the capital of Michoacan is needed, as well as other cities. Chapters, third, fourth and fifth are oriented in the definition of the problem and the approach of the proposal and the development model of light as hourglass. In the conclusions the experiences and knowledge that gives us this planning are reflected, it is mentioned where we can implement it, because throughout history there has always been resistance to change and is intended to both society and authorities accept the project and feel part thereof.
La presente tesis, titulada "Diseño y construcción de un semáforo electrónico que mejore la vialidad de Morelia, incluyendo al peatón con discapacidad", se presenta en cuatro partes: 1) Estado del arte, 2) definición y justificación del problema de estudio, 3) desarrollo de la propuesta de solución y 4) conclusiones. El primer capítulo explica que el semáforo es un factor de solución para el tránsito peatonal, priorizando a las personas con discapacidad; asimismo expone las complicaciones actuales a las que los caminantes se enfrentan a diario por la carencia de un aparato que regule adecuadamente la circulación en los espacios públicos. El segundo capítulo muestra el procedimiento mediante el que se determinó crear un semáforo de reloj de arena, ya que es necesaria una forma diferente de manipular el tránsito peatonal en la capital de Michoacán, así como en otras ciudades del país. En los capítulos, tercero, cuarto y quinto se orientan en la definición del problema, así como en el enfoque de la propuesta y en el desarrollo del modelo del semáforo en forma de reloj de arena. En las conclusiones se plasman las vivencias y el conocimiento que nos deja este proyecto, se menciona en dónde podemos implementarlo, porque a través de la historia siempre ha habido una resistencia al cambio y se pretende que tanto sociedad como autoridades acepten el proyecto y se sientan parte de éste.
