Los determinantes de la inversión extranjera directa en el sector automotriz terminal de México. Análisis para el periodo 2003-2021

Abstract

The present investigation has as its object of study the Foreign Direct Investment (FDI) of the terminal automotive industry, and as an objective, to find a different way of understanding the determinants of the attraction of FDI from the acceleration of investment, mainly measured by the gross value of national production, in two econometric models, namely; one that measures Total National Investment, which obviously includes FDI; and another, that specifically measures the FDI of the Terminal Automotive Industry. Both models, circumscribed to the national economy of Mexico, for the period from 2003 to 2021. Unfortunately, we were unable to access a larger sample due to methodological changes from INEGI. Both models are time series using the ordinary least squares method. In the first model of the Total National Investment, it was possible to conclude the validity of the hypothesis of the empirical application of the Theory of the acceleration of the investment, as well as the impact of the explanatory variables in the Total National Investment; however, in the FDI model for the terminal automotive sector, the results are inconclusive. We will elaborate on both in the conclusions of this research work.

La presente investigación tiene como objeto de estudio la Inversión extranjera directa (IED) de la Industria automotriz terminal, y como objetivo, encontrar una forma distinta de entender los determinantes de la atracción de IED a partir de la aceleración de la inversión, medido fundamentalmente por el valor bruto de la producción nacional, en dos modelos econométricos a saber; uno que mida la Inversión Nacional Total, que obviamente incluye a la IED; y otro, que específicamente mida la IED de la Industria automotriz terminal. Ambos modelos, circunscritos a la economía nacional por el periodo comprendido del 2003 al 2021. Desafortunadamente, no pudimos acceder a una muestra más grande por cambios metodológicos de INEGI. Ambos modelos son series de tiempo utilizando el método de mínimos cuadrados ordinarios. En el primer modelo de la Inversión Nacional Total se pudo concluir que efectivamente la validez de la hipótesis de la aplicación empírica de la Teoría de la aceleración de la inversión, así como el impacto de las variables explicativas en la Inversión Nacional Total; sin embargo, en el modelo de la IED del sector automotriz terminal los resultados son no concluyentes. Sobre ambos abundaremos en las conclusiones de este trabajo de investigación.