Conservation of road infrastructure is essential to ensuring mobility, road safety, and economic development. In Mexico, multiyear rehabilitation and road maintenance schemes represent an innovative strategy aimed at maximizing resource efficiency and ensuring better operating conditions. This research evaluated the efficiency of the Multiyear Public Works Program for Road Rehabilitation and Maintenance in the State of Michoacán (2023-2027), focusing on the impacts of the "put in place" phase. Key parameters such as the International Roughness Index (IRI), deflections, and vehicle operation costs were analyzed using data obtained during the inspection phase, as well as projections made with the HDM-4 model. Additionally, economic benefits for users were calculated, considering the relationship between investment costs and the savings generated by maintaining infrastructure in optimal conditions. The analysis included road sections from Group 5, central Michoacán. The results showed that the interventions could significantly improve the IRI, achieving average values below 3.5. Economic savings for users were estimated at $1,440.68 million pesos, with benefit-cost (B/C) ratios exceeding 5 in several sections, validating the program’s profitability. The results confirm that the interventions in the "put in place" phase contribute to the durability of road sections and reduce vehicle operation costs. However, the lack of data following the interventions limited a more comprehensive assessment of their long-term impact.
La conservación de la infraestructura vial es esencial para garantizar la movilidad, la seguridad vial y el desarrollo económico. En México, los esquemas multianuales de rehabilitación y conservación de carreteras representan una estrategia innovadora que busca maximizar la eficiencia en el uso de recursos y garantizar mejores condiciones de operación. Esta investigación evaluó la eficiencia del Programa de Obra Pública Multianual de Rehabilitación y Conservación de Carreteras en el Estado de Michoacán (2023- 2027), enfocándose en los impactos de la etapa de puesta a punto. Se analizaron parámetros clave como el Índice de Regularidad Internacional (IRI), deflexiones y costos de operación vehicular, utilizando datos obtenidos durante la etapa de auscultación, así como proyecciones realizadas con el modelo HDM-4. Adicionalmente, se calcularon los beneficios económicos para los usuarios, considerando la relación entre los costos de inversión y los ahorros generados por mantener la infraestructura en condiciones óptimas. El análisis incluyó los tramos carreteros del grupo 5, zona centro de Michoacán. Los análisis mostraron que las intervenciones podrían mejorar significativamente el IRI, alcanzando valores promedio menores a 3.5. Asimismo, se estimaron ahorros económicos totales para los usuarios por $1,440.68 millones de pesos y relaciones beneficio-costo (B/C) superiores a 5 en varios tramos, validando la rentabilidad del programa. Los resultados confirman que las intervenciones de puesta a punto contribuyen a la durabilidad de los tramos carreteros y a la reducción de los costos de operación vehicular. Sin embargo, la falta de datos posteriores a las intervenciones restringió una evaluación más integral que permita conocer su impacto a largo plazo.
