This thesis examines the sustainable supply chain in the principal ports of the Mexican Pacific, with particular emphasis on the logistical, environmental, and governance practices that influence their competitiveness and operational efficiency. Employing a multidisciplinary approach, the study evaluates both the progress and the persistent challenges in the adoption of sustainable strategies in key ports such as Manzanillo and Lázaro Cárdenas, which are regarded as critical nodes in Mexico’s international trade network. The primary objective of this research is to analyze the extent to which logistics, stakeholder engagement, and technological innovation contribute to the sustainability of supply chains in the region’s port infrastructure. The study offers an overview of the current national and international landscape regarding sustainable supply chains, identifying and analyzing the core variables that affect their development. These variables are subsequently examined in detail through theoretical conceptualization. The research framework is grounded in established theoretical foundations, which are further reinforced through relevant empirical evidence. Methodologically, the study employs structural equation modeling (SEM) using the partial least squares (PLS) approach to assess the influence of logistics, stakeholder participation, and technological innovation on sustainable supply chain performance. Data collection was conducted through a structured instrument, and the resulting dataset was subjected to a series of analytical procedures aligned with the stated methodology. The findings reveal statistically significant relationships among the key variables, thereby validating the proposed hypothesis and underscoring their positive impact on sustainable supply chain development. The study concludes with the presentation of a proposed solution model addressing the identified problem, along with key conclusions, practical recommendations, and suggestions for future research avenues.
La presente tesis analiza la cadena de suministro sostenible en los principales puertos del Pacífico mexicano, con énfasis en las prácticas logísticas, ambientales y de gobernanza que inciden en su competitividad y eficiencia. A partir de un enfoque multidisciplinario, se evalúan los avances y desafíos en la implementación de estrategias sostenibles en puertos como Manzanillo y Lázaro Cárdenas, considerados nodos clave para el comercio exterior del país. El objetivo de la presente investigación es identificar de qué manera la logística, las partes interesadas y la innovación tecnológica influyen en la cadena de suministro sostenible de los puertos del pacífico mexicano. El presente documento describe la situación a nivel nacional e internacional de la cadena de suministro sostenible donde analiza las variables que influyen en la misma, las cuales más adelante son descritas de manera separada a través de conceptos. Presenta los fundamentos de investigación, así como las teorías relacionadas a dichos fundamentos y para robustecer esta parte teórica se presenta evidencia empírica correspondiente al tema. La metodología que se utiliza para medir los datos del presente estudio es un modelo de ecuaciones estructurales utilizando el enfoque de mínimos cuadrados parciales para conocer la influencia de la logística, las partes interesadas y la innovación tecnológica que poseen en la cadena de suministro sostenible. Seguido de esto, se recurrió a realizar la recolección de los datos la cual se hizo a través de un instrumento; una vez teniéndolos se sometieron a distintos análisis siguiendo la metodología mencionada con anterioridad. En seguida se muestran los resultados obtenidos de dichos análisis, dentro de los cuales destaca la prueba de hipótesis la cual revela que esta se acepta debido a que las variables tienen una influencia positiva en la cadena de suministro sostenible. Finalmente se presenta un modelo de propuesta de solución que da respuesta al problema encontrado e investigado a lo largo del estudio, asimismo se presentan las conclusiones y recomendaciones propias del estudio y futuras líneas de investigación correspondientes.
