El proceso de hidrodesulfuración: efectos del catalizador del reactor y del procesado

Abstract

Sulfur content in crude oil varies between 1,000 and 30,000 ppm (parts per million), meaning its removal from fuels requires significant technical and economic effort. Growing concerns about pollution, accompanied by stricter environmental regulations, have led to the development of strategies to mitigate the negative effects of sulfur-containing compounds in petroleum, which can cause malfunctions in plants and refineries, such as catalyst poisoning in catalytic reforming equipment and sulfur dioxide emissions generated using fuels in vehicles, vessels, furnaces, among others. Sulfur is one of the main pollutants in diesel and gasoline. The hydrodesulfurization method removes sulfur and nitrogen-containing compounds from diesel and gasoline, ensuring compliance with environmental regulations established for the import and export of fuels with concentrations below 8 ppm and 0.31 wt.% in diesel blends. In addition, it contributes to reducing sulfur dioxide and nitrogen dioxide emissions into the environment and prevents corrosion, which increases safety for both plants and end consumers.

El contenido de azufre en el petróleo crudo varía entre 1000 y 30 000 ppm (partes por millón), lo que significa que su eliminación de los combustibles requiere un esfuerzo técnico y económico considerable. La creciente preocupación por la contaminación, acompañada de regulaciones ambientales más estrictas, ha impulsado el desarrollo de estrategias para mitigar los efectos negativos de los compuestos azufrados presentes en el petróleo, que pueden causar fallos de funcionamiento en plantas y refinerías, como el envenenamiento del catalizador en los equipos de reformado catalítico y las emisiones de dióxido de azufre generadas por el uso de combustibles en vehículos, buques y hornos, entre otros. El azufre es uno de los principales contaminantes del diésel y la gasolina. El método de hidrodesulfuración elimina, usando catalizadores, los compuestos azufrados y nitrogenados del diésel y la gasolina, garantizando así el cumplimiento de la normativa ambiental establecida para la importación y exportación de combustibles con concentraciones inferiores a 8 ppm y 0,31 % en peso en mezclas diésel. Además, contribuye a reducir las emisiones de dióxido de azufre y dióxido de nitrógeno a la atmósfera y previene la corrosión, lo que aumenta la seguridad tanto de las plantas como de los consumidores finales.