Propuesta conceptual de diseño de una pista de pruebas de secciones estructurales de pavimentos

Abstract

This paper covers the historical overview of the evolution of Ski Test Pavement has been where most of the contribution to Pavement design methods and a proposed linear models to validate track deterioration will be used to design programs. Until recent decades Methods Design of flexible pavements were based on Empirical Methods whose research base is the observation, in this type of research study was limited to the weather conditions of a specific region which have not been easily extrapolated to other regions, in addition to this, the traffic that structural sections were subjected to was a million repetitions. However, current conditions have undergone many changes, one example is global warming which involves climate change around the world, just as social events such as the Second World War gave start to increase vehicle traffic as heavy tanks armed war, another important factor has been in the transport logistics, currently the world are moving large amounts of cargo so the rail system has not been enough to transport from one place to another is why the highway system has had to take much of the responsibility, which is why the automotive industry has created new models of vehicles for burden to comply with the required conditions, generating these vehicles are circulating in the road network accelerating the damage.

El presente trabajo abarca la reseña histórica de la evolución de las Pistas de Prueba de Pavimentos en donde se ha llevado la mayor parte de la contribución a los métodos de diseño de Pavimentos, así como la propuesta de una Pista Lineal para validar modelos de deterioro que serán utilizados en programas de diseño. Hasta hace algunas décadas los Métodos de Diseño de pavimentos flexibles estaban basados en Métodos Empíricos cuya base de investigación es la observación, en este tipo de investigaciones se limitó el estudio a las condiciones climáticas de una región en específico las cuales no han sido fácilmente extrapolables hacia otras regiones, además de esto, el tráfico al que estuvieron sometidas las secciones estructurales fue de hasta un millón de repeticiones. Sin embargo, las condiciones actuales has sufrido muchos cambios, un ejemplo de ello, es el calentamiento global que implica el cambio de clima en todo el mundo, de igual manera los acontecimientos sociales como la segunda guerra mundial dieron comienzo al incremento del tráfico de vehículos pesados como los tanques de la armada de guerra, otro factor muy importante ha sido la logística en el trasporte, actualmente se están moviendo por el mundo grandes cantidades de carga por lo que el sistema ferroviario no ha sido suficiente para transportarla de un lugar a otro, es por ello que el sistema carretero ha tenido que tomar gran parte de esa responsabilidad, por esa razón la industria automovilística ha creado nuevos modelos de vehículos para carga pesada que cumplan con las condiciones requeridas, lo que genera que estos vehículos estén circulando por la red carretera acelerando el daño.