Análisis de la estabilidad y aplicación de modelos al talud El Álamo del km 207+234 de la antigua carretera de Mil Cumbres, en el tramo: Huajúmbaro - Morelia

Abstract

One of the fundamental basis for economic growth of a country is the infrastructure that counts; with the developing of its infrastructure are more the services, which can provide for the population and its developing therefore, such that the financial and social growth depend directly on their infrastructure. Within the range that surrounds the word infrastructure, highlights the road infrastructure (bridges, viaducts, roads, etc.), that help to unite the people of a country and thus can facilitate trade among its inhabitants. These land routes must guarantee the safety of its users mainly, avoiding having defects that invalidate the safety, such as: a bad geometric trace, pavement deformation, accumulation of water on the road, potholes, poor road surface, slope landslides, etc. In the present research topic the analysis and proposal of a solution is developed, for slope instability problem, applied to the slope of the Mexico-Morelia highway, on the stretch Huajúmbaro-Morelia km 207 + 234. The analysis was initially developed in cabinet, for which it all the information possible of the area under study and slope was obtained; to continue with the fieldwork, where samples of the different materials and their data were taken; finally, the necessary laboratory tests were developed. Once done this, rock mass classification was performed using the methods of Bieniawski (RMR) and Roman (SMR), thereby its susceptibility to instability and its type of necessary maintenance was determined. Following with the analysis, the models were developed with the Dips software to identify potential failure mechanisms in rock, and subsequently the safety factor for each of these movements was determined, using for this Swedgue, RocTopple and RocPlane software.

Una de las bases fundamentales para el crecimiento económico de un país es la infraestructura con la que cuenta, con el desarrollando de su infraestructura son más los servicios de los cuales puede disponer la población e irse desarrollando por consiguiente, de tal forma que el crecimiento financiero y social dependen directamente de su infraestructura. Dentro de la amplia gama que envuelve el término infraestructura, destaca la infraestructura carretera (puentes, viaductos, carreteras, etc.), que ayudan a unir las poblaciones de un país y con lo cual se puede facilitar el comercio entre sus habitantes. Estas vías terrestres deben garantizar la seguridad de sus usuarios principalmente, evitando que existan defectos que demeriten su seguridad, como son: un mal trazo geométrico, deformaciones en el pavimento, acumulación de agua en la vía, baches, deficiente superficie de rodadura, deslizamientos de taludes, etc. En el presente tema de investigación se desarrolla el análisis y propuesta de una solución, para un problema de inestabilidad de talud, aplicado al talud de la carretera México-Morelia, en el tramo Huajúmbaro-Morelia km 207+234. El análisis se desarrolló inicialmente en gabinete, para lo cual se obtuvo toda la información posible de la zona y talud en estudio; para continuar con los trabajos de campo, en donde se tomaron muestras de materiales y sus diferentes datos; finalmente se desarrollaron las pruebas necesarias de laboratorio. Una vez realizado lo anterior, se realizó la clasificación del macizo rocoso aplicando los métodos de Bieniawski (RMR) y Romana (SMR), con lo cual se determinó su susceptibilidad a inestabilidad y su tipo de mantenimiento necesario. Siguiendo con el análisis, se desarrollaron los modelos con el software Dips para determinar los posibles mecanismos de rotura en roca, y posteriormente se determinó el factor de seguridad de cada uno de estos movimientos, empleando para esto los software Swedgue, RocPlane y RocTopple.