This work research is aimed at the analysis and monitoring of the implementation of conservation strategies roads through the implementation of reconstruction work of road sections, applying the criterion of AMAAC Protocol for the design of asphalt mixtures of grain dense high performance as wearing course. Derived from overloading transport vehicles and traffic intensity that record free federal toll roads, this analysis is based on data collected in the field from a previously selected road section, located in the northwest of our country, the State of Sonora to be precise, since it is this which complies perfectly with the design parameters set out in the Protocol to extreme temperatures AMAAC as currently recorded in a range of environment ranging from -10 ° C to 50 ° C. By conducting this research it is to contribute to improving the roads of Mexico, since it represents a practical tool that provides timely prevention of possible deviations in the execution of works of pavement whose wearing course asphalt inclusion of dense particle size designed under the criteria of AMAAC Protocol.
Este trabajo de investigación tiene por objeto realizar el análisis y seguimiento de la implementación de estrategias de conservación de carreteras mediante la ejecución de trabajos de reconstrucción de tramos carreteros, aplicando el criterio del Protocolo AMAAC para el diseño de mezclas asfálticas de granulometría densa de alto desempeño como capa de rodadura. Derivado de las sobrecargas en los vehículos de transporte y de la intensidad de tránsito que registran las carreteras federales libres de peaje, este análisis está basado en la información recolectada en campo de un tramo carretero previamente seleccionado, localizado en el Noroeste de nuestro país, en el Estado de Sonora para ser precisos, toda vez que es este el que cumple perfectamente con los parámetros de diseño establecidos en el Protocolo AMAAC para temperaturas extremas ya que actualmente se registran en un rango de temperatura ambiente que va de -10ºC a 50ºC. Mediante la realización de esta investigación se pretende coadyuvar a la mejora de los caminos de México, toda vez que representa una herramienta práctica que proporciona la prevención oportuna de posibles desviaciones en la ejecución de trabajos de pavimentos en cuya capa de rodadura se incluya mezcla asfáltica de granulometría densa diseñada bajo el criterio del Protocolo AMAAC.
