Estrategia de planeación fiscal para considerar exenta del pago del impuesto especial sobre producción y servicios la enajenación de gasolina y diésel

Abstract

This research started in the year 2013 and has as its central point to analyze in depth the explicit benefit established in Article 8 , Section I , paragraph c ) of the Law on Special Tax on Production and Services, which is that the stations service are not taxpayers of the Special Tax on Production and Services. Clearly paragraph of yore, when free people different manufacturers, producers or importers of the goods referred to in paragraphs C ), D ) and E) of Section I of Article 2 of the Law on Excise Tax Production and Services; in order to make clearer what I mentioned above it is transcribed in points of interest, section I of Article 2 of the law under consideration. The numeral transcript, it is noted that the goods referred to by the exemption are, among others , gasoline and diesel, therefore , it is considered that whenever the " stations " are not manufacturers, producers or importers of gasoline and diesel, nor are taxpayers of the Special Tax on Production and Services. Based on the above, it should not go unnoticed that the cases envisaged by Articles 2, Section I, paragraphs D) and E) and 2-A, Section II, of the Special Law on Production and Services, provide different assumptions of causation but both related to the same tax (special tax on production and services); this because while Article 2, Section I, paragraphs D) and E) of the Act, establish a specific assumption concerning tax accrual, regarding the sale of gasoline and diesel, same which shall be calculated in accordance with the rates provided for in Articles 2-A and 2-B of the Act; the fact is that the fraction II of article 2-A of the Act establishes a course of additional tax accrual, and this is when you perform the transfer (sale) end to the general public of petrol or diesel territory national,

Esta investigación tiene como punto central analizar el beneficio explicito establecido en el artículo 8 fracción I, inciso c) de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, que radica en que las estaciones de servicio no son contribuyentes del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios. Es claro el numeral de marras, cuando exenta a las personas diferentes de los fabricantes, productores o importadores de los bienes a que se refieren los incisos C), D) y E) de la fracción I del artículo 2 de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, advirtiéndose que los bienes a que alude la exención son entre otros, gasolinas y diésel, por tanto, se considera que toda vez que las “estaciones de servicio”, no son fabricantes, productores o importadores de gasolinas y diésel, tampoco son contribuyentes del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios. Con base en lo anterior, no debe pasar inadvertido que las hipótesis previstas por los artículos 2º, fracción I, incisos D) y E) y 2-A, fracción II, de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, prevén supuestos de causación diferentes, pero ambos relacionados con el mismo impuesto (impuesto especial sobre producción y servicios); ello pues mientras el artículo 2º, fracción I, incisos D) y E), de la citada ley, establecen un supuesto de causación específico del impuesto relativo, en cuanto a la enajenación de gasolina y diésel, misma que deberá ser calculada conforme a las tasas previstas por los artículos 2-A y 2-B de la misma ley; es el caso que la fracción II del artículo 2-A de la citada ley, establece un supuesto de causación adicional del impuesto, y este es cuando se lleve a cabo la enajenación (venta) final al público en general de gasolina o diésel en territorio nacional.