In the Mexican Republic there is a lack of regulatory norms for the design of pedestrian bridges, in such a way that they are designed with the minimum considerations as a "type" structure and the design is extrapolated for different cases despite not having the same geometric characteristics. find them in different geotechnical zones and vary its classification by importance of use and the number of pedestrians who use them; therefore, guidelines of best practices found worldwide will be described. In the present investigation, the results on the physical conditions presented by the study pedestrian bridge are shown. The modeling is carried out and the behavior of the pedestrian bridge is studied, as well as the interaction of a pedestrian who travels on it. An evaluation is carried out under load conditions, also are proposed rehabilitation options that as well was evaluated. An evaluation is carried out under service conditions established in different international standards and based on the programming routines created, the acceleration structural responses are obtained. Guidelines for vibration performance are suggested, focusing on the definition of pedestrian load, frequency ranges of interest, criteria that can assess dynamic behavior, and human comfort on pedestrian bridges with acceptable vibration limits. Tools and criteria are generated that link structural efficiency, the demand-capacity relationship and limit frequencies for truss-type pedestrian bridges Established metrics allow designers to calculate new structures and assess the need to repair existing ones.
En la República Mexicana se carece de normatividad regulatoria para el diseño de puentes peatonales, de tal manera que son diseñados con las mínimas consideraciones como una estructura “tipo” y el diseño se extrapola para diferentes casos a pesar de no tener las mismas características geométricas, encontrarse en diferentes zonas geotécnicas y variar su clasificación por importancia de uso y el número de peatones que los utilizan; por lo que se describirán lineamientos de mejores prácticas encontradas a nivel mundial. En la presente investigación se muestran los resultados sobre las condiciones físicas que presenta el puente peatonal de estudio. Se efectúa la modelación y se estudia el comportamiento del puente peatonal, así como la interacción de un peatón que transita sobre el mismo. Se realiza una evaluación ante condiciones de carga, se proponen opciones de rehabilitación también evaluadas. Se realiza una evaluación ante condiciones de servicio establecidas en diferentes normas internacionales y con base en las rutinas de programación creadas, se obtienen las respuestas estructurales de aceleración. Se sugieren pautas para el desempeño de las vibraciones, enfocándose en la definición de carga peatonal, los rangos de frecuencia de interés, los criterios que pueden evaluar el comportamiento dinámico y la comodidad humana en puentes peatonales con límites aceptables de vibración. Se generan herramientas y criterios que vinculan la eficiencia estructural, la relación demanda-capacidad y frecuencias límites para puentes peatonales de tipo armadura Los criterios de medición establecidos permiten a los diseñadores calcular nuevas estructuras y también evaluar la necesidad de reparar las existentes.
