The construction works still being appropriate for loads and demands for which they were designed, they are not without some serious maintenance problems during use. As important as the bearing capacity of the structure is to perform well over time, ie, it is durable. Inspect, evaluate and diagnose are tasks that must be performed systematically, so that their results can effectively contribute to proper rehabilitation, when it was necessary. As building material reinforced concrete thought could have an unlimited duration. However, currently a number is increasing every day reported prematurely structures damaged by corrosion of reinforcing steel. This corrosion, in general, the destructive attack of chloride ions penetrating from the outside by diffusion or because they were incorporated into the concrete mix and / or carbonation of concrete cover should be. Based on the above this thesis was conducted in collaboration with the Mexican Institute of Transport (IMT) at the Port of Manzanillo, Colima. This thesis is divided into 5 chapters. In the first of these deals with the introduction and objectives, the second comprising background and justification. The third chapter covers the issue of the lifting of damage. The evaluation and tests conducted for the fourth. The last chapter refers to the proposed repair.
Las obras de construcción civil, aún siendo apropiadas para las cargas y exigencias para las cuales fueron proyectadas, no dejan de presentar algunos problemas serios de mantenimiento durante su utilización. Tan importante como la capacidad portante es el que la estructura tenga un buen desempeño a lo largo del tiempo, es decir, que sea durable. Inspeccionar, evaluar y diagnosticar son tareas que deben ser realizadas sistemáticamente, de modo que sus resultados puedan contribuir efectivamente para una adecuada rehabilitación, cuando ásta fuese necesaria. Como material de construcción se pensó que el concreto reforzado podría tener una duración ilimitada. Sin embargo, en la actualidad se reporta un número cada día creciente de estructuras prematuramente deterioradas por corrosión del acero de refuerzo. Esta corrosión, en general, se debe al ataque destructivo de iones cloruro que penetran desde el exterior por difusión o porque fueron incorporados a la mezcla de concreto y / o a la carbonatación del recubrimiento del concreto. Partiendo de lo anterior se realizó esta tesis en colaboración con el Instituto Mexicano del Transporte (IMT) en el Puerto de Manzanillo, Colima. Dicha tesis está dividida en 5 capítulos. En el primero de ellos se aborda la introducción, así como de los objetivos, el segundo comprende antecedentes y justificación. El tercer capítulo abarca el tema del levantamiento de daños. La evaluación y pruebas que se realizaron corresponden al cuarto capítulo. El último capítulo hace referencia a las propuestas de reparación.
