The land route within the branch of civil engineering can be considered as fundamental for the development of a country, because of the economic benefits generated by the magnitude of the investment that represent the time that must be maintained by providing an adequate service, the importance is clearly palpable of its correct planning, design and construction. The pavements are the structures that make up the terrestrial roads and as structures they must resist the shear forces and distribute them throughout the surface, they are made up of layers and according to these layers they are classified into three groups: Rigid pavements, Semi rigid pavements, Floors flexible In Mexico the most used pavements are the flexible in terms of the layers that make up these have an ascending quality and these layers are described below: 1. Body of dirt. 2. Base layer. 3. Sub-Base layer. 4. Asphalt folder. In the construction of roads was used for the first time the emulsion in the year 1905 in New York being this an anionic emulsion that was used in preventive irrigation against dust, in 1914 the state of Indiana began to perform road repair work with the emulsions. That same year in Hamburg, Germany, an asphalt folder with a surface treatment of several irrigations was built, using as an emulsion stabilized with a clay, very active as an emulsifier. Although the results were good, later it was observed that there could be a reversible action, as a consequence of the humidity and the transit of vehicles. The anionic emulsions began to be used in Europe in 1925, taking advantage of the naphthenic acids contained in the asphalt that act as emulsifiers by adding water with caustic soda and subjecting the mass of the liquids to vigorous agitation.
La vía terrestre dentro de la rama de la ingeniería civil puede considerarse como fundamentales para el desarrollo de un país, por los beneficios económicos que generan la magnitud de la inversión que representan el tiempo que deben mantenerse prestando un servicio adecuado, es claramente palpable la importancia de su correcta planeación, diseño y construcción. Los pavimentos son las estructuras que conforman las vías terrestres y como estructuras estas deben resistir los esfuerzos cortantes y distribuirlos en toda la superficie, están conformados por capas y de acuerdo a estas capas se clasifican en tres grupos: Pavimentos rígidos, Pavimentos semi rígidos, Pavimentos flexibles En México los pavimentos más utilizados son los flexibles en cuanto a las capas que lo conforman estas tienen una calidad ascendente y estas capas se describen a continuación: 1. Cuerpo de terracería. 2. Capa de base. 3. Capa de sub- Base. 4. Carpeta asfáltica. En la construcción de caminos se empleó por primera vez la emulsión en el año de 1905 en Nueva York siendo esta una emulsión aniónica que era utilizada en los riegos preventivos contra el polvo, en 1914 el estado de Indiana comenzó a realizar trabajos de reparación de caminos con las emulsiones. Ese mismo año en Hamburgo Alemania se construyó una carpeta asfáltica con un tratamiento superficial de varios riegos, empleando como lígate una emulsión estabilizada con una arcilla, muy activa como emulsificante. Aunque los resultados fueron buenos, posteriormente se observó que podría haber una acción reversible, como consecuencia de la humedad y el tránsito de vehículos Las emulsiones aniónicas se empezaron a usar en Europa en 1925, aprovechando los ácidos naftenicos contenidos en el asfalto que actúan como emulsionantes al agregar agua con sosa cáustica y sometiendo a una enérgica agitación la masa de los líquidos.
