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Procedimiento constructivo y control de calidad, para la construcción del paso a desnivel Av. Madero Poniente

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dc.rights.license http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
dc.contributor.advisor Castillo Soto, José Luis
dc.contributor.author Escalante Cárdenas, Raymundo
dc.date.accessioned 2022-10-26T14:20:00Z
dc.date.available 2022-10-26T14:20:00Z
dc.date.issued 2009-02
dc.identifier.uri http://bibliotecavirtual.dgb.umich.mx:8083/xmlui/handle/DGB_UMICH/7094
dc.description Facultad de Ingeniería Civil. Licenciatura en Ingeniería Civil es_MX
dc.description.abstract Morelia has had a significant growth in recent years not only in its population and its urban area but also result in the number of vehicles that daily circulate the streets and avenues of Morelia. The growth in vehicle numbers has brought a number of problems, especially in traffic flow; most important avenues of the city suffer traffic jams during peak hours. An example of this is the avenue Francisco I. Madero Av. Acueducto Av. Lazaro Cardenas, Garcia de Leon Boulevard, Arriaga Rivera Boulevard, Ventura's Causeway and the Causeway Bridge Juárez, to name a few examples. In some of these avenues have been implemented partial solutions to such traffic problems as were the installation of new traffic lights or the division of Ventura Puente road into five lanes, two in each direction and one that is exchanged for turning in both directions. In addition to the solutions mentioned above some years ago paving the banks of the Rio Chiquito now called Av. Solidarity, ranging from Av performed. Camelinas to monument to Lazaro Cardenas, crossing major arteries such as the Boulevard Arriaga Rivera, the Ventura Causeway Bridge, Causeway Juarez, reaching Calzada la Huerta. Av. Solidarity has quickly become one of the main avenues of the city of Morelia and has brought great benefits, speeding up the circulation and reducing travel times. In Morelia there are two main streams of water the Chiquito River running from southeast to northwest to join the other body of water; the Rio Grande up to the Colonia Tres Puentes. The Rio Grande runs from southwest to the northeast of the city. en
dc.description.abstract La ciudad de Morelia a tenido un crecimiento importante en los últimos años no solo en su población y en su área urbana sino, además en consecuencia en el número de vehículos, que día a día circulan las calles y avenidas de Morelia. El crecimiento del parque vehicular ha traído consigo una serie de problemas, especialmente en la fluidez del tránsito; la mayoría de las avenidas importantes de la ciudad sufren embotellamientos en las horas pico. Ejemplo de lo anterior son la avenida Francisco I. Madero, la Av. Acueducto, la Av. Lázaro Cárdenas, el Boulevard García de León, el Boulevard Arriaga Rivera, la Calzada Ventura Puente y la Calzada Juárez, por mencionar algunos ejemplos. En algunas de estas Avenidas se han implementado soluciones parciales a dichos problemas de tráfico como fueron la instalación de nuevos semáforos o la división de la calzada Ventura Puente en cinco carriles, dos para cada sentido y uno que se intercambia para dar vueltas en ambos sentidos. Además de las soluciones antes mencionadas hace algunos años se realizó la pavimentación de las márgenes del Río Chiquito ahora llamada Av. Solidaridad, que va desde la Av. Camelinas hasta llegar al monumento a Lázaro Cárdenas, atravesando arterias importantes como el Boulevard Arriaga Rivera, la Calzada Ventura Puente, la Calzada Juárez, hasta llegar a la Calzada la Huerta. La Av. Solidaridad se ha convertido en poco tiempo en una de las principales Avenidas de la ciudad de Morelia y ha traído grandes beneficios, agilizando la circulación y disminuyendo los tiempos de traslado. En Morelia existen dos corrientes de agua principales el Río Chiquito que corre del sureste al noroeste hasta incorporarse al otro cuerpo de agua; el Río Grande a la altura de la colonia tres Puentes. El Río Grande va del suroeste de la ciudad al noreste. es_MX
dc.language.iso spa es_MX
dc.publisher Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo es_MX
dc.rights info:eu-repo/semantics/openAccess
dc.subject info:eu-repo/classification/cti/7
dc.subject FIC-L-2009-0284 es_MX
dc.subject Procedimiento constructivo es_MX
dc.subject Control es_MX
dc.subject Calidad es_MX
dc.title Procedimiento constructivo y control de calidad, para la construcción del paso a desnivel Av. Madero Poniente es_MX
dc.type info:eu-repo/semantics/bachelorThesis es_MX
dc.creator.id 0
dc.advisor.id 0
dc.advisor.role asesorTesis


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