Capacidad sísmica de puentes de longitud media

Abstract

Bridges The Mutiny Gold shoots and are classified as medium-length bridges. They were designed and built in the early seventies with seismic codes that are now obsolete. These bridges are located on Federal Highway 200, on the coast of Michoacan state which is a generally high seismicity zone. Therefore, a review of its behavior under current conditions proposed design and to potential seismic scenarios for different return periods was necessary. This work shows the analysis to determine the seismic capacity of both bridges, by applying a non-linear static analysis or pushover. Analytical models were made through the SAP 2000 software and were validated using ambient vibration records obtained in said bridges. Also, this work aims to show the use of a relatively simple methodology to assess the seismic vulnerability of highway bridges. The results show that for the bridge's shoots, and to some seismic scenarios, some damage expected in the substructure; Mutiny Gold for bridge, major damage expected in the longitudinal direction. Preventive and improvement of the behavior of these bridges measures are necessary.

Los puentes La Chuta y Motín de Oro son clasificados como puentes de longitud media. Fueron diseñados y construidos en la década de los años setenta con códigos sísmicos que son ahora obsoletos. Estos puentes se localizan en la carretera Federal No. 200, en la costa del estado de Michoacán la cual es una zona catalogada como de alta sismicidad. Por lo tanto, era necesaria una revisión de su comportamiento ante las condiciones de diseño actuales y ante posibles escenarios sísmicos propuestos para diferentes periodos de retorno. Este trabajo muestra el análisis realizado para determinar la capacidad sísmica de ambos puentes, mediante la aplicación de un análisis estático no lineal o pushover. Los modelos analíticos fueron realizados a través del software SAP 2000 y fueron validados mediante registros de vibración ambiental obtenidos en dichos puentes. Así mismo, este trabajo pretende mostrar la utilización de una metodología relativamente simple para evaluar la vulnerabilidad sísmica de puentes carreteros. Los resultados obtenidos muestran que para el puente La Chuta, y ante algunos escenarios sísmicos, se esperan algunos daños en la subestructura; para el puente Motín de Oro, se esperan daños importantes en su dirección longitudinal. Medidas preventivas y de mejora del comportamiento de estos puentes son necesarias.