It is necessary to make clear what are the reasons I had to propose as a thesis the subject "geotechnical study and pavement design engineering institute of the UNAM (dispav 5) of the EC road (Janos - Agua Prieta) the Berrendo, in the state of Chihuahua. I am convinced of the importance for our country to have infrastructure that allow addition of an integration of isolated communities to national development, expedited road (easy), when treated as in our case, step by cities where it occurs that population centers in growth demand for new roads to achieve not only the urban harmony, which is certainly important, but also solve communication problems Janos communities - brown water and all public works should pronghorn meet a social demand, which is called "heartfelt work" as necessary. This sounds logical and simple in practice, it not always well presented, because there are many factors that are mutually contradictory, such as Who ?, actually benefit those concerned about the fact ?, and implementation considerations They are made by those who feel harmed hypothetically. In the context of my thesis intend an arrangement in three stages; ie to state procedures, to present alternative solutions and describe what was done, what is at the project level and if the work starts blissfully reflected their behavior between what is planned and executed. Finally in this introduction I should record an experience I've had as engineering intern note that fortunately is strengthening the state. Like any infrastructure project justified due to different parameters. For example if we consider the cost parameter, the volume of the project becomes essential if the priority aspect is the running time, the factors that will affect the program returns.
Es necesario marcar con claridad cuáles son los motivos que tuve para proponer como tesis el tema “estudio geotécnico y diseño del pavimento del instituto de ingeniería de la UNAM (dispav 5) de la carretera E.C. (Janos – Agua Prieta) el Berrendo, en el estado de Chihuahua. Estoy convencido de la importancia que tiene para nuestro País el contar con obras de infraestructura, que permitan además de una integración de comunidades aisladas al desarrollo nacional, la vialidad expedita (fácil), cuando se trata como en nuestro caso, del paso por ciudades en donde ocurre que los centros de población en su crecimiento demandan de nuevas vialidades para lograr, no sólo la armonía urbana, que sin duda es importante, sino también solucionar problemas de comunicación de las comunidades de Janos – agua prieta y el berrendo Toda obra pública debe satisfacer una demanda social, lo que se llama “obra sentida” como necesaria. Lo anterior que suena lógico y sencillo en la práctica, no siempre se presenta así, porque existen muchos factores que son contradictorios entre ellos, por ejemplo ¿quiénes se benefician realmente?, ¿quiénes se preocupan por el hecho de ejecución?, y que consideraciones se hacen por parte de los que hipotéticamente se sienten perjudicados. En el contexto de mi trabajo de tesis pretendo un ordenamiento en tres tiempos; es decir enunciar procedimientos, presentar alternativas de solución y describir lo que se realizó, lo que está a nivel proyecto y si venturosamente se inicia la obra se refleja su comportamiento entre lo planeado y lo ejecutado. Finalmente debo en esta introducción dejar constancia de una vivencia que he tenido como pasante de ingeniería constatar que afortunadamente se está fortaleciendo el estado. Como toda obra de infraestructura su justificación obedece a distintos parámetros.
