In developing this thesis was an analysis of the speed in the vicinity of the pile of a bridge located in the community of the municipality of Tlalpujahua Chincua, Michoacan. Analysis of speed against the stack based on specific speed measurement in three dimensions (X, Y, Z) measured with the Flow Tracker, which is an electronic instrument to measure flow speeds and in open channels. For this purpose the method of the segments for the velocity distribution in a cross section, this method was applied from 4.85 m upstream of the bridge, to 9.15 m downstream thereof with a gap between section and section 1.00 m was used. In chapter 2 the measuring instruments mentioned most current speeds and using the Doppler technology. A description of the phenomenon of scour at bridge piers and the variables that affect this process is also done. Later in Chapter 3 describes the methodology used in collecting data using the Flow Tracker and the description of the instrument and the site where the bridge is built. Of all the information obtained he was processed and analyzed and in chapter 4 the results obtained are shown after measurements on site, where it is analyzed from different perspectives speed, ie, average speed, maximum, in longitudinal sections and specific points near the bridge pile. In the last chapter are the general conclusions and recommendations concerning use of the Flow Tracker mainly where the most important care should be taken when using the instrument is shown.
En el desarrollo de este trabajo de tesis se hizo un análisis de la velocidad en las inmediaciones de la pila de un puente localizado en la comunidad de Chincua del municipio de Tlalpujahua, Michoacán. El análisis de velocidad frente a la pila se basa en una medición puntual de velocidades en tres dimensiones (X, Y, Z), medidas con el Flow Tracker, que es un instrumento electrónico que permite medir velocidades y caudales en cauces abiertos. Para ello se usó el método de las dovelas para obtener la distribución de velocidades en una sección transversal, este método se aplicó desde 4.85 m aguas arriba del puente, hasta 9.15 m aguas abajo del mismo con una separación entre sección y sección de 1.00 m. En el capítulo 2 se mencionan los instrumentos de medición de velocidades más actuales y que utilizan la tecnología Doppler. Se hace también una descripción del fenómeno de socavación en pilas de puentes y las variables que más inciden en este proceso. Posteriormente en el capítulo 3 se describe la metodología empleada en la recogida de datos usando el Flow Tracker así como la descripción del instrumento y del sitio donde está construido el puente. De toda la información obtenida, se procesó y analizó y en el capítulo 4 se muestran los resultados obtenidos después de las mediciones en sitio, donde se analiza desde diferentes perspectivas la velocidad, es decir, la velocidad media, máxima, en secciones longitudinales y en puntos específicos cercanos a la pila del puente. En último capítulo se tienen las conclusiones generales y recomendaciones referentes al uso del Flow Tracker principalmente, donde se indica los cuidados más importantes que se deben tomar cuando se hace uso del instrumento.
