The road infrastructure becomes more important every day in the world, because through it most of the movement of cargo and passengers within countries are made, responsible, largely, for social and economic development of regions . Because of this, it is essential to develop roads with better specs and more durable, allowing journeys are made increasingly safe, economical, convenient and fast way, this leads to the construction of important works such as major bridges or tunnels to shorten distances, reduce pending and reduce travel times. This work entitled "Revision of geotechnical study CARTER AND TUNNEL PROJECT" I Chimalpa "the new highway TOLUCA - Naucalpan" is a review of the studies conducted to design and build such a road tunnel. The interest of this study is to develop insight into such projects in Mexico have not been widely used, highlighting one of the highlights of this tunnel will be 4 lanes. The methodology used in this thesis was to review each of the parts of the project supported by Internet research, books, lectures, courses and experience of advisors. Field research was not conducted since the tests that were done for this work were executed before and since these tests are expensive it was not possible to repeat, however, the results obtained by these tests were analyzed exhaustively. First we analyze each subject of study of the tunnel, checking theories, formulas or standards they used. After comparing all with their own results. In Chapter 1 we talk about the history of the tunnels in Mexico, why were previously not very common, detailing the characteristics of the tunnel, its location, its length among other things also mentioned the topography of both the region and the area study.
La infraestructura carretera cada día cobra mayor relevancia en el mundo, debido a que por ella se realizan la mayor parte de los movimientos de carga y de pasajeros dentro de los países, siendo responsable, en gran medida, del desarrollo social y económico de las regiones. Debido a lo anterior, es indispensable desarrollar carreteras con mejores especificaciones y más durables, permitiendo que los desplazamientos se realicen de forma cada vez más segura, económica, cómoda y rápida, esto nos lleva a la construcción de obras muy importantes como grandes puentes o túneles que acorten las distancias, disminuyan las pendientes y reduzcan los tiempos de traslado. El presente trabajo denominado “REVISIÓN DEL ESTUDIO GEOTÉCNICO Y PROYECTO DEL TÚNEL CARRETERO “CHIMALPA I” DE LA NUEVA AUTOPISTA TOLUCA – NAUCALPAN”, consiste en una revisión a los estudios que se realizaron para proyectar y construir dicho túnel carretero. El interés de desarrollar este estudio es para conocer a fondo este tipo de proyectos que en México no han sido muy utilizados, destacando como uno de los puntos más relevantes de este túnel que será de 4 carriles. La metodología empleada en esta tesis consistió en revisar cada una de las partes del proyecto apoyados con la investigación en internet, libros, ponencias, cursos y la experiencia de los asesores. La investigación de campo no se realizó ya que las pruebas que se hicieron para esta obra fueron ejecutadas con anterioridad y dado que estas pruebas son de alto costo no fue posible repetirlas, sin embargo, se analizaron de manera exhaustiva los resultados obtenidos por dichas pruebas. Primero analizamos cada tema del estudio del túnel, revisando las teorías, fórmulas o normas que usaron. Luego se comparó todo con los resultados propios.
