The transport infrastructure in Mexico has deficiencies which require carrying out a great deal of public and private investment over the coming years to continue the construction, modernization and expansion of roads in all regions of the country. To guide this effort, the Secretariat of Communications and Transportation (SCT) has defined a system of highway corridors, consisting of federal highways and toll highways of high specifications in order to prioritize the construction or modernization projects that demonstrate sufficient economic and financial profitability. Simultaneously, it is acted on non-trunk roads with works that are important for local and regional development. This program includes road modernization and construction of urban access, suburban, intercity roads, bypasses and extensions of roads whose capacity has been exceeded by traffic, highway projects associated with new tourism developments and new ways to communicate to remote communities. It's highway infrastructure to meet the requirements posed by economic growth at local, regional and national levels. The national infrastructure program 2007-2012 of Communications and Transport sector includes improving communication between regions and connectivity of the road network as well as reduce the accident rate by improving the physical condition of the road infrastructure, as is the If the expansion and modernization of the road Cd. Hidalgo-Maravatío, which allow you to meet the above objective. In this paper the construction process of expanding the work of earthworks, drainage and paving the way Cd is analyzed. Hidalgo Maravatío the km 22 + 000 to km 25 + 500.
La infraestructura de transporte en México presenta deficiencias que obligan a llevar a cabo un gran esfuerzo de inversión pública y privada durante los próximos años para poder continuar con la construcción, modernización y ampliación de carreteras en todas las regiones del país. Para orientar este esfuerzo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) ha definido un sistema de corredores carreteros, integrados por carreteras federales y autopistas de cuota de altas especificaciones, con el objeto de priorizar la construcción o modernización de aquellos proyectos que demuestren tener suficiente rentabilidad económica y financiera. Simultáneamente, se está actuado sobre las carreteras no troncales con obras que revisten importancia para el desarrollo local y regional. Este programa de carreteras incluye obras de modernización y construcción de accesos urbanos, caminos interurbanos suburbanos, libramientos y ampliaciones de vías cuya capacidad ha sido rebasada por el tránsito, proyectos carreteros asociados a nuevos desarrollos turísticos y nuevas vías que comuniquen a comunidades apartadas. Se trata de infraestructura carretera que permita satisfacer los requerimientos planteados por el crecimiento económico, en los ámbitos local, regional y nacional. El programa nacional de infraestructura 2007-2012 del sector Comunicaciones y Transportes, contempla mejorar la comunicación entre regiones y la conectividad de la red carretera, así como reducir el índice de accidentes, mediante la mejora del estado físico de la infraestructura carretera, como es el caso de la ampliación y modernización del camino Cd. Hidalgo-Maravatío, la cual permitirá cumplir con el objetivo anterior. En el presente trabajo se analizará el procedimiento constructivo de la obra de ampliación de terracerías, obras de drenaje y pavimentos del camino Cd. Hidalgo- Maravatío del km 22+000 al km 25+500.
