Proceso constructivo del camino Tomendán-El Pino: del km 9+580 al km 16+200, en la localidad de Tomendán, municipio de Taretan en el Estado de Michoacán

Abstract

From the beginning of human existence have seen their need to communicate, the first pedestrian paths were kind (sidewalks), which the tribes were to wander the regions in search of food; Later, when these groups became sedentary, footpaths were religious, trade and conquest purposes. In America, and in Mexico in particular, there was this kind of roads during the flowering of the Mayan and Aztec civilizations. With the invention of the wheel, it appeared cart pulled by persons or animals and it was necessary to condition the roads so that transit will develop faster and comfortable as possible; the Spartans and the Phoenicians built the first roads, and the Romans built both in the Italian peninsula in several parts of Europe, Africa, Asia to extend their domains. When walkways formed on soft mud or land, the tribes were trying to improve conditions for placing these stones in the path of the road to avoid slip or dip your feet in the mud. The wagon roads were coated in such a way that the wheels are embedded in the ground, placing crushed stone or tiles were designed to distribute the stresses in increasingly large areas with depth to endure the natural terrain. In the late nineteenth century the car, which has had a rapid development for transit, first the old cart roads, which suffered after major changes in its geometry and structure, as vehicles have increased both were conditioned invented number and weight.

Desde el principio de la existencia del ser humano se ha observado su necesidad, por comunicarse, los primeros caminos fueron de tipo peatonal (veredas), que las tribus formaban al deambular por las regiones en busca de alimentos; posteriormente, cuando esos grupos se volvieron sedentarios, los caminos peatonales tuvieron finalidades religiosas, comerciales y de conquista. En América, y en México en particular, hubo este tipo de caminos durante el florecimiento de las civilizaciones maya y azteca. Con la invención de la rueda, apareció la carreta jalada por personas o por bestias y fue necesario acondicionar los caminos para que el transito se desarrollara más rápido y cómodo posible; los espartanos y los fenicios construyeron los primeros caminos, y los romanos construyeron tanto en la Península Itálica en varios puntos de Europa, África, Asia para extender sus dominios. Cuando las vías peatonales se formaban sobre terrenos blandos o de lodazales, las tribus trataban de mejorar las condiciones de estas colocando piedras en el trayecto del camino para evitar resbalar o sumergir los pies en el lodo. Los caminos para carretas se revestían de tal forma que las ruedas no se incrustaran en el terreno, la colocación de piedra machacada o revestimientos tenían la finalidad de distribuir los esfuerzos en zonas cada vez más amplias con la profundidad para que lo soportara el terreno natural. A fines del siglo XIX se inventó el automóvil, que ha tenido un rápido desarrollo para su tránsito, en primer lugar se acondicionaron los antiguos caminos de carretas, los cuales sufrieron después grandes transformaciones en su geometría y estructura, pues los vehículos se han multiplicado tanto en número como en peso.