In this study the design of post-tensioned Nebraska girders subjected to dead and live loads is conducted. The live loads were the current trucks circulating in Mexico's roads. The important increase of the concrete strengths and the increasing of the length spans of the bridges have made the Nebraska girders a very efficient alternative to the traditional AASHTO girders. As a result of the thesis, design charts for the preliminary design of Nebraska girders were developed. These graphs are a very important tool for the Transportation and Communication Secretary in Mexico, responsible of the supervision and construction of bridges in the road network of the country.
En este trabajo, se realiza el diseño de trabes Nebraska ante la acción de cargas muertas y cargas vivas de los vehículos que transitan por la red carretera nacional en México. El incremento sustancial de la resistencia del concreto y la necesidad de claros mayores de los puentes han hecho de las trabes Nebraska una alternativa eficiente para las trabes ASSHTO tradicionalmente utilizadas. Como resultado del trabajo, se proporciona un conjunto de gráficas para el pre-diseño de trabes Nebraska. Estas ayudas serán una herramienta importante para la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, responsable de la construcción y supervisión de puentes carreteros en el país.
