This work aims to evaluate by experimental tests on physical model of rectification Chiquito River from Morelia Camelinas Avenue to the confluence with the Rio Grande de Morelia, which was constructed in the laboratory of Hydraulics "Ing Hernández Huéramo "belonging to the Faculty of Civil Engineering of the Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, the rectification must contemplate a cross section that satisfies the means low flows and maximum no overflow during the rainy season, in order to consider recreational areas and recreation (cycle path, cycle trails, gyms, games). Applying criteria of similarity is what allows us to obtain results that can be extrapolated to the prototype in this case scales model 175 horizontal and 58 vertical within a distortion 3 were established. Contributes to flood control in rainy season , based on the results obtained show that the hydraulic capacity of the proposed section without overflow is 51.57% higher than the maximum recorded historical spending, while the low water channel has a capacity to transport an expenditure of 5.06 m3 / s. which is 73.32% higher than the historical average value recorded
Este trabajo tiene como objetivo evaluar mediante pruebas experimentales en modelo físico la rectificación del río Chiquito de Morelia desde la Av. Camelinas hasta la confluencia con el río Grande de Morelia, el cual se construyó en el laboratorio de Hidráulica “Ing. Hernández Hueramo” perteneciente a la Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Michoacana de San Nicolás de Hidalgo, dicha rectificación debe de contemplar una sección transversal que satisfaga los caudales medios de estiaje y máximos sin desbordamiento en temporada de lluvias, para poder considerar espacios de esparcimiento y recreación (ciclo-vía, ciclo-pistas, gimnasios, juegos). La aplicación de criterios de similitud es lo que nos permite obtener resultados que puedan ser extrapolados al prototipo en este caso se establecieron las escalas de modelo de 175 horizontal y de 58 vertical con una distorsión de 3. Contribuye al control de inundaciones en temporada de lluvias, en base a los resultados obtenidos se observa que la capacidad hidráulica de la sección propuesta sin desbordamiento es de 51.57% superior al gasto máximo histórico registrado, mientras que el canal de estiaje tiene una capacidad para transportar un gasto de 5.06 m3/s. el cual es superior en 73.32% del valor medio histórico registrado.
