One of the major costs in the construction and maintenance of roads corresponds to materials, such as rock, gravel and sand so its location and selection becomes one of the basic problems of civil engineer. Daily experience shows that, if given to these tasks due importance, deposits will be found suitable materials near the place of use, killing transportation costs which are often the most affecting total. Each piece is constructed comes great responsibility for all civil engineer who performs, so we must be aware of all the materials from which it is constructed such work, studies of soil mechanics play an important role throughout construction. In this work both material characterization and comparative of "PORTER-VRS" and "AASHTO-CRB" tests were carried out, to determine the most appropriate method of compaction, since we use is currently the second method, to present a more representative to the work test procedure, both to find the loose dry density and optimum moisture which is compacted more efficiently. The studies were performed in the laboratory of materials "Ing. Luis Silva Ruelas "UMSNH in the field of soil mechanics
Uno de los costos más importantes en la construcción y mantenimiento de vías terrestres corresponde a los materiales, como son la roca, grava y arena por lo que su localización y selección se convierte en uno de los problemas básicos del ingeniero civil. La experiencia diaria enseña que, si se da a estas tareas la debida importancia, podrá localizarse depósitos de materiales apropiados cerca del lugar de su utilización, abatiendo los costos de transportación que suelen ser los que más afectan los totales. Cada obra que se construye conlleva una gran responsabilidad para todo ingeniero civil que la realiza, por eso debemos tener conocimiento de todos los materiales con los que es construida dicha obra, los estudios de mecánica de suelo juegan un papel muy importante en toda construcción. En este trabajo se realizara tanto la caracterización de los materiales así como la comparativa de las pruebas “PORTER-VRS” y “AASHTO-CRB”, para conocer el método de compactación más adecuado, ya que el que utilizamos actualmente es el segundo método, por presentar un procedimiento de prueba más representativo a la obra, tanto para encontrar el peso volumétrico seco suelto y la humedad optima a la cual es compactado en con mayor eficiencia. Los estudios fueron realizados en el laboratorio de materiales “Ing. Luis Silva Ruelas” de la UMSNH en el área de Mecánica de Suelos.
