In the embankments of Pátzcuaro-Uruapan highways excessive deformations occur, mainly in the area where were they were constructed with silt of High Plasticity that from the region (Tepetate). The phenomenon of deformation that occurs is due to the increase in moisture content, which produces lubrication between particles and this deformation is called collapse. The collapse upon wetting affects foundation soil, slope stability, namely is a problem of foundations in general. In this thesis, tests of collapse upon wetting were performed on a silty clay soil of the Patzcuaro-Uruapan, Michoacán highway. Collapses tests were performed with an oedometer of controlled suction. For it was calibrated and tuned into operation a Rowe consolidometer with suction controlled by translational axes technique. Consolidation tests performed were fully saturated and controlled suction base for collapsing the sample. Remolded sample had an optimum degree of compaction (Gc) of 43%, a result of the Standard Proctor compaction. In addition, a test was performed to determine the characteristic curve of the same soil. Analyzing and making corrections consolidation test, it was reached a conclusion that the soil is collapsible, having a result of laboratory tests of 31.19%. It should be emphasized that the settlements depend heavily on soil permeability.
En la Autopista Pátzcuaro-Uruapan se presentan deformaciones excesivas en los terraplenes, principalmente en la zona donde se construyeron con el Limo de Alta Plasticidad de la región (Tepetate). El fenómeno de deformación que se presenta es debido principalmente al incremento del contenido de humedad, que produce una lubricación entre las partículas y una deformación repentina denominada colapso. El colapso por humedecimiento afecta los suelos de cimentación, la estabilidad de taludes, es decir es una problemática de cimentaciones en general. En este trabajo de tesis se realizaron pruebas de colapso por humedecimiento en un suelo limo arcilloso de la autopista Pátzcuaro-Uruapan, Michoacán. Las pruebas de colapsos fueron realizadas con el equipo de consolidación a base de succión controlada. Para ello se calibró y se puso a punto en funcionamiento un consolidometro tipo Rowe con succión controlada por medio de translación de ejes. Las pruebas de consolidación que se realizaron fueron totalmente saturadas y a base de succión controlada para ver el colapso de dicha muestra. La muestra remoldeada tuvo un grado de compactación optima (Gc) de 43 %, resultado de la compactación Próctor Estándar. Además se realizó una prueba para la determinación de la curva característica del mismo suelo. Analizando y haciendo correcciones de la prueba de consolidación, se llegó a una conclusión de que el suelo de la autopista Pátzcuaro-Uruapan es colapsable teniendo un resultado de las pruebas en laboratorio de 31.19 %. Se debe de resaltar que los asentamientos dependen fuertemente de la permeabilidad del suelo.
