The pavements in Mexico have not been managed, only maintained. Grupo OMA has implemented a management system onto its pavements with advice of expert Ph.D. Mauricio Centeno Ortiz. This management system helps in many ways: it lets the engineer get to know in more detail the pavement condition, keep track in a very ordered way of the work done, it create prediction models that let the engineers predict the future condition of the pavements and many other functions more. This management system is susceptible of working better. It requires more data about the work done, check that pavement inspections have been done correctly, as well as the input to the system, the creation of the prediction models and update cost tables that the system use. There is other data that also has to be taken care of, but these are the most important issues at the moment. It is a serious issue that this thesis will try to approach. In it, a calibration is pursued with the intention that the results will be more accurate. Only three airports have been chosen out of the thirteen that Grupo OMA administrates. The reason is that to calibrate the thirteen airport pavements would result in a much larger thesis which is not suitable. It is hoped that with the expected positive results and the importance of a management system implementation proved, more pavements will be maintained in the future.
En México los pavimentos han sido mantenidos pero no gestionados. Grupo OMA ha implementado un sistema de gestión para sus pavimentos con asesoría del experto Dr. Mauricio Centeno Ortíz. Este sistema de gestión brinda muchas ayudas al ingeniero: le permite conocer más detalladamente la condición de sus pavimentos, llevar un control de obras de una manera muy ordenada, crear modelos de predicción que le permitan predecir el futuro comportamiento de sus pavimentos y otras funciones más. Este sistema de gestión implementado es susceptible de mejoras. Requiere de tener registrado el historial de obras que han sido llevadas a cabo, revisar que las inspecciones realizadas estén adecuadamente cargadas al sistema, la creación de modelos de predicción que permiten la predicción del comportamiento de los pavimentos y actualizar tablas de costos con las que trabaja el sistema. Existen otros datos que se deben tener en cuenta y revisar que estén debidamente cargados pero los anteriormente mencionados son los más importantes Es tarea de esta tesis calibrar el sistema para que los resultados que arroje sean más cercanos a la realidad del comportamiento de los pavimentos. Se escogieron únicamente tres de los trece aeropuertos que opera OMA, dado que calibrar los trece aeropuertos sobrepasa la cantidad de información que conforma una tesis de licenciatura. En base a los resultados positivos esperados y la deseada demostración de la importación de la implementación de sistemas de gestión en pavimentos, se desea que más pavimentos en México sean gestionados en el futuro.
