This thesis is a study of different types of asphalt mixtures of dense grain, hot and compiled by the Marshall method. The main aim of the thesis agreed to characterize and compare the behavior of hot mix asphalt by the Marshall method, where the first mixtures produced with the conventional method according to the manual using the Marshall method, and second mixtures were prepared with but the same conventional method by subjecting them to freeze for a set period of 24, 48 and 72 hours at 0 ° C. Chapter 1 is an introduction to the historical background of the roads in Mexico and the evolution of these roads. Chapter 2 comprises of stone material as used in these tests and their properties, and their studies to determine the quality of the stone material. In Chapter 3, it refers to the asphalt cement and its main characteristics and tests to be met for the design of the asphalt mix. In Chapter 4, it is the description for this work, which includes the characterization of materials used in the asphalt mixture, and the preparation and compaction of the specimens, the identification and selection of minimum and optimum asphalt content. This chapter also presents and analyzes the results of the test specimens. In chapter 5, according to the optimum content obtained above mind, and mixtures where specimens subjected to freeze a period of time lasting 24, 48 and 72 hours are performed, as well as getting your results and graphs of the test and finally we Comparison between frozen against conventional specimens specimens.
La presente tesis es un estudio de diferentes tipos de mezclas asfálticas de granulometría densa, en caliente y elaboradas por el Método Marshall. El principal objetivo de la tesis consintió en caracterizar y comparar el comportamiento de las mezclas asfálticas en caliente por el Método Marshall, donde las primeras mezclas de elaboraron con el procedimiento convencional de acuerdo al manual utilizando el método Marshall, y las segundas mezclas se elaboraron con el mismo procedimiento convencional pero sometiéndolas a congelamiento durante un periodo establecido de 24, 48 y 72 horas a 0°C. En el capítulo 1, es una introducción sobre los antecedentes históricos de los caminos en México y la evolución de estos caminos. En el capítulo 2, comprende del material pétreo que se utilizo en estas pruebas, así como sus propiedades, y también sus estudios para determinar la calidad del material pétreo. En el capítulo 3, se refiere al cemento asfaltico y sus características principales y a las pruebas que debe cumplir para el diseño de la mezcla asfáltica. En el capítulo 4, es la descripción de este trabajo, el cual comprende la caracterización de los materiales utilizados en la mezcla asfáltica, así como la preparación y compactación de los especímenes, la determinación y selección del contenido mínimo y optimo de asfalto. En este capítulo también se presentan y analizan los resultados de las prueba de los especímenes. En el capítulo 5, de acuerdo al contenido optimo obtenido anterior mente, se realizan mezclas y especímenes donde se someterán a congelamiento duran un periodo de tiempo 24, 48 y 72 hrs, así como también obteniendo su resultados y graficas de la prueba y finalmente hacemos comparación de entre los especímenes congelados contra los especímenes convencionales.
