This research is focused on realize an analysis about the influence of compaction and granulometry in susceptibility to permanent deformation and moisture damage of asphalt mix. To achieve this different asphalt mixes were produced by varying their content and quality of asphalt, and the degree of compaction. To measure their susceptibility to permanent deformation and damage caused by moisture these mixtures were subjected to a performance test, where the equipment used was the Hamburg Wheel Tracking Device. The asphalt mixtures that were analyzed in the laboratory have very similar characteristics to the asphaltic folders that are placing in flexible pavements in the region of Morelia and nearby areas, the similarity lies in its grain size and level of densification. From the results obtained in this research is concluded that asphalt mixtures performed better in the simulation test are those with a void volume lower, demonstrating with this the influence and importance of compaction and granulometry in the permanent deformation of an asphalt mixture. Similarly is expressed the entire agreement in the use of certain polymers that suitably mixed with asphalt give as result binders asphalt modified , which improve the performance of asphalt mixtures.
El presente trabajo de investigación está enfocado en la realización de un análisis sobre la influencia de la compactación y la granulometría en la susceptibilidad a la deformación permanente y al daño por humedad de una mezcla asfáltica. Para lograr lo anterior se fabricaron diferentes mezclas asfálticas variando su contenido y calidad de asfalto, así como su grado de compactación. Para medir su susceptibilidad a la deformación permanente y al daño causado por humedad estas mezclas fueron sometidas a una prueba de desempeño, en donde el equipo utilizado fue el Analizador de Rueda Cargada de Hamburgo. Las mezclas asfálticas que fueron analizadas en laboratorio poseen características muy similares a las carpetas asfálticas que se están colocando en los pavimentos flexibles de la región de Morelia y zonas cercanas, similitud que radica en su composición granulométrica y nivel de densificación. De los resultados obtenidos en este trabajo de investigación se llega a la conclusión de que las mezclas asfálticas que tuvieron un mejor desempeño en la prueba de simulación son aquellas que poseen un volumen de vacíos más bajo, demostrando con esto la influencia e importancia que tiene la compactación y la granulometría en la deformación permanente de una mezcla asfáltica. Del mismo modo se expresa el total acuerdo en el uso de ciertos polímeros que, mezclados de manera adecuada con el asfalto, dan como resultado ligantes asfálticos modificados, los cuales mejoran el desempeño de las mezclas asfálticas.
