Diseño de un pavimento permeable para urbanizaciones de bajo impacto del municipio de Morelia

Abstract

The search in economic development of the people generates a great migration of society towards the urban centers, this is the case of Morelia, bringing a growth both in the population and in the extension of the cities. This impacts the environment, as in the case of the hydrological cycle, where groundwater is no longer recharged due to waterproofing of the surface, in addition to being over-exploited by the growth of water demand. In Morelia there have been depressions of the piezometric level of the aquifers in 49 meters in 17 years (Garduño, Giordano, Ávila, 2014). Another effect of urbanization is the increase in floods. These problems have intensified in the last years in much of the world, so researchers from different countries have been given the task of finding solutions, one of the most recent being the use of permeable pavements, of which there are different types, among them those which are made with permeable concrete, on which this research work is centered. Data were collected from different countries, both permeable pavement and permeable concrete. Specimens were elaborated with materials of the region, which were measured the permeability, percentage of voids and resistance to compression. The results obtained were compared with the bibliography documented. Finally, an in-depth analysis was carried out in which equations were generated to facilitate the design of permeable concrete for subsequent implementation as pavement. In addition, maps were generated showing the areas of Morelia where these pavements can be implemented to reduce flooding in some areas of the city.

La búsqueda en desarrollo económico de las personas genera una gran migración de sociedad hacia los centros urbanos, como es el caso de Morelia, trayendo un crecimiento tanto en la población como en la extensión de las ciudades. Esto impacta al medio ambiente, como es en el caso del ciclo hidrológico, donde los mantos freáticos dejan de ser recargados, debido a la impermeabilización de la superficie, además de ser sobre explotados por el crecimiento de la demanda de agua. En Morelia se han tenido abatimientos del nivel piezométrico en los acuíferos de 49m en 17 años (Garduño, Giordano, Ávila, 2014). Otro efecto de la urbanización es el incremento en las inundaciones. Estos problemas se han agudizado en los últimos años en gran parte del mundo, por ello investigadores de diferentes países se han dado a la tarea de buscar soluciones, una de las más recientes es empleando pavimentos permeables, de los cuales hay de diferentes tipos, entre ellos los elaborados con concreto permeable, en los cuales se centra este trabajo de investigación. Se recopilo información de diferentes países, tanto de pavimentos permeables como concreto permeable. Se elaboraron especímenes con materiales propios de la región, a los cuales se les midió la permeabilidad, porcentaje de vacíos y resistencia a la compresión. Los resultados obtenidos se compararon con la bibliografía documentada. Por último se realizó un análisis a fondo en el cual se generaron ecuaciones que facilita el diseño del concreto permeable para su posterior implementación como pavimento. Además se generaron mapas donde se aprecian cuáles son las zonas de Morelia donde se pueden implementar estos pavimentos para disminuir las inundaciones en algunas zonas de la ciudad.