The Hot Mix Asphalt design method developed by Bruce Marshall, is a design method used in the world since World War II, adopted in Mexico and much of Latin America to be both simple to elaborate testing equipment; Field and laboratory, as well as that for analysis and training not require very complex things, being verifiable and universal method. In this thesis we made a comparative design of an asphalt mixture prepared in a conventional manner and a mixture made with the same aggregate and adding crumb rubber. As important data of this study we have observed behavior both in laboratory tests during the design phase to the test phase was unexpected and interesting, as we found that if we handle the design of a special asphalt mix as it is, adding a polymer generates a behavior to some ribbing in the mixture and temperatures both mixing, laying and compaction are different and must contain special specifications, as we observed a different behavior in conventional mixing and modified dust tire. In document it contains technical data on the design of an asphalt mixture by the Marshall Method, a declarative photo gallery of the process, technical regulations specialized and applicable to Mexico for proper development, as well as the conclusions of handling a modified mixture and additional data handling.
El método de diseño de Mezclas asfálticas elaboradas en caliente Marshall, es un método de diseño empleado en el Mundo desde la Segunda Guerra Mundial, adoptado en México y en gran parte de Latinoamérica por ser sencillo tanto en equipo para elaborar las pruebas; de campo y de laboratorio, así como que para su análisis y capacitación no se requieren de cosas muy complejas, siendo un método verificable y universal. En este trabajo de tesis hicimos el comparativo de un diseño de una mezcla asfáltica elaborada de forma convencional y una mezcla elaborada con el mismo agregado y adición de polvo de neumático. Como datos importantes de este estudio tenemos que el comportamiento observado tanto en pruebas de laboratorio durante la fase de diseño, como para la fase de pruebas fue inesperado e interesante, dado que encontramos que si manejamos el diseño de una mezcla asfáltica especial como lo es, la adición de un polímero genera un comportamiento hasta cierto punto elástico en la mezcla y que las temperaturas tanto de mezclado, tendido y compactación son diferentes y deberán contener especificaciones especiales, ya que observamos un comportamiento distinto en la mezcla convencional y la modificada con el polvo de neumático. En documento contiene datos técnicos sobre el diseño de una mezcla asfáltica por el Método Marshall, una galería fotográfica enunciativa del proceso, normativa técnica especializada y aplicable a México para su correcta elaboración, así como de las conclusiones del manejo de una mezcla modificada y datos adicionales de su manejo.
