In the present thesis it is analyzed the seismic effect on a typical vehicular bridge model, made of AASHTO lV type beams and circular columns, which is subject to earthquakes seismic accelerations with close, medium and long epicenter distances. It is considered a bridge model with neoprene support and a model with lead core seismic insulators, also known as LRB by its acronyms Lead Rubber Bearings. These models are measured by the structural analysis software SAP2000 V19.2.1. In which a nonlinear static analysis is performed (push over), and the data obtained is analyzed, according to the curve of capacity spectra.
En la presente tesis se analiza el efecto sísmico en un modelo de puente vehicular típico, formado por vigas tipo AASHTO IV y columnas circulares, el cual es sometido a aceleraciones sísmicas de temblores con epicentros en distancia cercana, media y lejana. Se considera un modelo de puente con apoyos de neopreno y un modelo con aisladores sísmicos con núcleo de plomo, también denominados LRB por sus siglas Lead Rubber Bearings. Los modelos se calculan con el software de análisis estructural SAP2000 V19.2.1. En el cual se realiza un análisis estático no lineal (push over), y se analizan los resultados obtenidos, según la curva de espectros de capacidad.
