Alternativas de rehabilitación de la autopista Estación Don-Navojoa, subtramo libramiento Guaymas

Abstract

The pavements with the course of time, suffer a series of failures or deteriorations that when manifesting in the surface of tread diminish their capacity to provide a comfortable and safe transit to the user. Faults and deteriorations are produced by the continuous repetition of loads, due to the conditions of the pavement structure and the action of climatic agents. Considering that, of all the elements that constitute a road, the rolling surface is what most determines the possibility of a fast, comfortable and safe transit, it will be important to correct their deterioration in a timely manner to prevent them from progressing and requiring reconstruction for your arrangement. Therefore, it is logical that a large part of the effort in road conservation be devoted to these tasks. The main objective of conservation is to guarantee transit, safety and comfort for road users, during any time of the year. Three types of actions are carried out to conserve roads in optimal conditions such as surface improvement, rehabilitation and reconstruction, which is determined by the degree of damage caused to the road in question; therefore, works of pavement evaluation, studies and projects are carried out and finally the technical opinion; and thus determine the appropriate rehabilitation alternatives. Among the necessary actions should be taken into account the increase of vehicular traffic, vehicle classification and loads that transit through the section in question and the economic cost that is required and that may be feasible to apply in order to give a long Useful life to the structure and bearing surface of the pavement according to immediate needs.

Los pavimentos con el trascurso del tiempo, sufren una serie de fallas o deterioros que al manifestarse en la superficie de rodadura disminuyen su capacidad para proporcionar un tránsito cómodo y seguro al usuario. Las fallas y deterioros son producidos por la repetición continua de cargas, debidos a las condiciones propias de la estructura del pavimento y de la acción de los agentes climáticos. Considerando que, de todos los elementos que constituyen un camino, la superficie de rodadura es lo que más determina la posibilidad de un tránsito rápido, cómodo y seguro, será por demás importante el corregir oportunamente sus deterioros para evitar que progresen y obliguen a una reconstrucción para su arreglo. Por ello, es lógico que una gran parte del esfuerzo en la conservación de carreteras se dedique a estas labores. El objetivo principal de la conservación es garantizar el tránsito, la seguridad y el confort de los usuarios del camino, durante cualquier época del año. Se realizan tres tipos de acciones para conservar las carreteras en óptimas condiciones como son el mejoramiento superficial, la rehabilitación y la reconstrucción lo cual se determina con el grado de daño ocasionado a la carretera en cuestión; por lo que se llevan a cabo trabajos de evaluación de pavimentos, estudios y proyectos y por último el dictamen técnico; y así determinar las alternativas de rehabilitación adecuadas. Dentro de las acciones necesarias se debe tomar en cuenta el incremento del tránsito vehicular, la clasificación vehicular y las cargas que transitan por el tramo en cuestión y el costo económico que se requiere y que pueda ser factible de aplicar con la finalidad de darle una larga vida útil a la estructura y superficie de rodamiento del pavimento de acuerdo a las necesidades inmediatas.