Viaducts are vehicular bridges that open a valley of great length. The bridge is located on the XXI century highway at the height of the town of Santa Isabel Ajuno Michoacán. The viaduct, in addition to passing over the valley, will clear a paved road, two dirt roads, a stream and a railroad. The length of the project is 264.86 meters, with a track width of 11.8 m. The water product of rainfall, will be drained with the elevation of the viaduct and will channel to the ditches built at the end of the viaduct. For the design of the viaduct, three preliminary studies of great importance were carried out: topographic, hydrological and geotechnical studies. In the studies mentioned above, the characteristics of the natural terrain, the type of soil and its classification, as well the different hydrological aspects of the basin where the work will be carried out were know. The configuration of the bridge consists of six reinforced concrete slabs and thirty-six pre-stressed concrete beams; eighteen Nebraska type and eighteen Aashto VI type, seven supports, at their ends is has trestles or stirrups and the rest are supports, they are based on 4 concrete piles; of which three have pile caps, that is, constructive elements that serve to link groups of piles with pillars. The construction process of the viaduct for the case of this thesis is divided into seven phases. Excavation of piles. Casting of piles and footings, and construction of planks. Casting of piers and stirrups. Casting of heads or capitals and leveling benches, and placement of the neoprene elements. Preparation and placement of beams.
Los viaductos son puentes vehiculares que libran un valle de gran longitud. El puente se encuentra situado en la autopista siglo XXI a la altura de la localidad de Santa Isabel Ajuno Michoacán. . El viaducto además de pasar sobre el valle, librará un camino pavimentado, dos caminos de terracería, un arroyo y una vía férrea. La longitud del proyecto es de 264.86 metros, con un ancho de vía de 11.8 m. Para el diseño del viaducto se realizaron tres estudios preliminares de gran importancia: el estudio topográfico, el hidrológico y el geotécnico. En los estudios mencionados anteriormente se conocieron las características del terreno natural, el tipo de suelo y su clasificación, así como los diferentes aspectos hidrológicos de la cuenca donde se realizará la obra. La configuración del puente es de seis losas de concreto armadas y de losacero, treinta y seis vigas de concreto pretensadas; dieciocho tipo Nebraska y dieciocho tipo Aashto VI, siete apoyos, en sus extremos cuenta con caballetes o estribos y el resto son apoyos, son a base de 4 pilas de concreto; de los cuales tres cuentan con encepados, es decir, elemento constructivos que sirven para enlazar grupos de pilotes con pilares. El proceso constructivo del viaducto para el caso de esta tesis lo dividimos en siete fases: Excavación de pilotes. Colado de pilotes y zapatas, y construcción de tablaetacados. Colado de pilas y estribos. Colado de cabezales o capiteles y bancos nivelantes, y colocación de los elementos de neopreno. Elaboración y colocación de trabes. Colado y/o soldado de diafragmas, colocación de losacero, colado de losa de concreto y de juntas de dilatación. Colado de guarnición, colocado de parapetos, tendido de carpeta asfáltica, balizado de carpeta y colado de cono de derrame.
