The construction of streets and highways has become indispensable for the development of a nation. To this end, engineers have relied on design methodologies developed as a result of mathematical and empirical studies that have been carried out for a long time. This paper evaluates two of the most widely used methods for the design of rigid pavement structures, the PCA (Portland Cement Association) methodology and the AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) methodology, making a comparison of both design methods and a general description of each of the methodologies used and their design criteria. This work includes a study of Soil Mechanics to know the conditions of the area in which the structure is to be built, as well as gathering the necessary information on the characteristics and properties of the soil.
La construcción de calles y carreteras se ha vuelto indispensable para el desarrollo de una nación. Para ello los ingenieros se han basado en Metodologías de diseño desarrolladas como consecuencia de estudios matemáticos y empíricos que se han realizado desde hace mucho tiempo. Este trabajo realiza una evaluación de dos de los métodos más empleados para el diseño de estructuras de pavimento rígido, la metodología de la PCA (Portland Cement Association) y la metodología AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials), haciendo una comparación de ambos métodos de diseño y una descripción general de cada una de las metodologías utilizadas y sus criterios de diseño. Este trabajo incluye un estudio de Mecánica De Suelos para saber las condiciones de la zona en la que se pretende construir la estructura, así como reunir la información necesaria de las características y propiedades del suelo.
